Vláda na zasedání 26. ledna 2026 schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury pro letošní rok. Fond má pracovat s částkou 169,3 miliardy korun, což je o 9 miliard více, než kolik činil schválený rozpočet pro rok 2025.
Peníze mají mířit na výstavbu nových dálnic a silnic první třídy, na pokračování klíčových železničních staveb i na opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury. Součástí návrhu je také financování úprav dopravní infrastruktury souvisejících s výstavbou nového jaderného zdroje v elektrárně Dukovany a příspěvků, které mají městům a obcím pomoci se zvyšováním bezpečnosti.
Proti původně navrhovanému rozpočtu, se kterým počítala předchozí vláda, se podle materiálu posilují národní zdroje o 26 miliard korun. Rozpočet je postaven jako výrazně investiční, investiční výdaje dosahují 119,5 miliardy korun a proti roku 2025 jsou vyšší o 9 miliard. Neinvestiční část tvoří 49,8 miliardy korun a zahrnuje opravy, údržbu a provozování dopravní infrastruktury včetně provozní činnosti investorských organizací. Národní zdroje mají činit 144 miliard korun a počítá se i se zapojením evropských zdrojů v celkové výši 25,3 miliardy korun, zejména z Operačního programu Doprava a z Nástroje pro propojení Evropy.
Z celkové částky návrh vyčleňuje 81,1 miliardy korun pro Ředitelství silnic a dálnic a 72,2 miliardy korun pro Správu železnic, vždy na investiční i neinvestiční akce. Ředitelství silnic a dálnic zmiňuje, že po definitivním schválení rozpočtu bude možné zahajovat stavby, které čekají na podpis smlouvy, a mezi příklady uvádí poslední nerozestavěný úsek dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem, nový úsek D35 mezi Úlibicemi a Hořicemi včetně obchvatu Úlibic, další významné dálniční úseky na D6, D48 a D55 a také dlouho očekávané obchvaty, mimo jiné u Znojma a Břeclavi. Podle aktuální bilance je ve výstavbě dohromady 203,9 kilometru dálnic a silnic první třídy, z toho 137 kilometrů dálnic a 66,9 kilometru silnic první třídy, přičemž významnou část tvoří obchvaty měst a obcí.
Na železnici se má rozpočet opřít o zahájení velkých investičních projektů. V plánu je přestavba železničního uzlu v Hradci Králové, modernizace trati Kladno a Praha Ruzyně a pokračování rozsáhlých modernizací Smíchovského a Masarykova nádraží i uzlu Česká Třebová. Správa železnic zároveň avizuje důraz na zvyšování efektivity drážních zakázek tak, aby se maximalizoval přínos každé realizované stavby. Mezi dalšími uvedenými záměry jsou zahájení modernizace trati Plzeň a Chotěšov, modernizace železničního uzlu Ostrava a elektrizace trati mezi Rudolticemi v Čechách a Lanškrounem.
Schválený návrh rozpočtu má nyní po projednání ve vládě putovat do Poslanecké sněmovny.
