Jak si správně sednou jsme ji už v minulosti ukázali. Nyní nadešel čas se připoutat před vyjetím na dovolenou.
Umístění bezpečnostního pásu je důležitým aspektem bezpečnosti. Jeho spodní část musí vždy vést přes pánevní kosti, nikoli přes břicho. V obou případech by sice bylo tělo při nárazu zadrženo, výrazně jinak ale dopadnou vnitřnosti. Horní část pásu by ideálně měla procházet středem hrudníku a vždy středem ramene, nikdy nesmí být příliš blízko krku.
Pozornost je dobré věnovat i všemožným telefonům, propiskám, klíčům, amuletům na krku a podobně – pásy by nikdy neměly jít přes ně. Zatlačeny do těla mohou tyto předměty napáchat nepříjemné škody.
Ani v celkem pokročilém stupni těhotenství není ženám zapovězeno řízení automobilu, pozor ale musí dát právě na to, kudy vede dolní část bezpečnostního pásu – zde je pravidlo o pánevních kostech dvakrát tak důležité, umístění přes břicho totiž ohrožuje i plod. Za tímto účelem jsou na trhu k mání speciální doplňky: jde o tenký polštářek s páskem, který se připne na bezpečnostní pás, na polštářku žena sedí a tím pás stahuje dolů pod břicho.
Těžká zranění dolních končetin
Několik základních bezpečnostních pravidel platí i pro spolujezdce. Lidé na tomto sedadle – hlavně pokud za nimi nikdo nesedí – mají často sklon posouvat si sedačku hodně dozadu a naležato. Tím se však ocitají mimo účinnou zónu bezpečnostního pásu. Ten by totiž měl neustále doléhat na tělo.
„Jakmile vznikne mezera mezi tělem a pásem, ať v oblasti ramene nebo dokonce níže na prsou, člověk si koleduje o vnitřní zranění,“ vysvětluje Robert Šťastný, jeden ze členů týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA AUTO.
Každý má své místo
Za spolujezdcem by mělo sedět dítě, které už umí samo vystoupit, aby v případě nehody nevstoupilo do vozovky.
Podobně to je v případě, že vezeme různě staré děti – to nejstarší, které třeba už samo dokáže v krizi zareagovat a například ostatním odepnout pásy, by mělo sedět vpravo. Podobně u sedmimístných vozů je potřeba na pravé sedadlo ve druhé řadě dát toho, kdo v nouzi dokáže sám vystoupit a sklopit opěradlo pro pasažéry ve třetí řadě. Zkrátka abychom si například isofixovou sedačkou nezablokovali volnou cestu ven. Stejně uvažujme třeba u vystupování dětí u školy.
Jako při rallye
Co se dětských pasažérů týká, Robert Šťastný zmiňuje několik tipů zasluhujících naši pozornost.
„Už předškoláci mají často potřebu odložit zádovou část sedačky a jezdit jen na podsedáku. Jenomže ten při bočním nárazu nedokáže ochránit hlavu ani krk. Apeluji proto na všechny: vozte děti v celé sedačce co nejdéle, dokud z ní samy nevyrostou. To bývá až kolem osmého až desátého roku.”
Často hraje roli i jakýsi psychický nátlak vrstevníků, kteří se mohou těm, co jezdí v plné sedačce, vysmívat. Ale bezpečnost by měla být přednější. Na to apeluje v preventivní kampani například i špičkový rallye jezdec Jan Kopecký.
„Podívejte, i já mám v závodním autě takovou sedačku, která chrání celou hlavu,“ povzbuzuje děti, aby na podsedák přecházely co nejpozději. Vozte děti v celé sedačce co nejdéle, dokud z ní samy nevyrostou.
Co nejdéle, dokud se do sedačky bezpečně vejdou, by měla zůstávat i miminka ve „vajíčkách“, tedy sedačkách pro nejmenší děti. Vozíme je vždy zády proti směru jízdy, a to i na předním sedadle, v tom případě nikdy nezapomeňte vypnout čelní airbag spolujezdce! „Dnes je trendem vozit protisměrně i větší děti, třeba do čtyř let. Bezpečnostní odborníci jsou jednoznačně pro, při nárazech se energie lépe rozloží. Ač to některým dětem nemusí být úplně pohodlné, radíme je vozit takto, je to nesrovnatelně bezpečnější,“ apeluje Šťastný na rodiče.
