Rodinné auto za čtyři tisíce korun měsíčně bez DPH už přestává být výjimkou. Nabídky operativního leasingu se postupně dostávají na úroveň, která z této formy financování nedělá řešení jen pro firmy, ale i pro běžné domácnosti.
Z pohledu zákazníka je důležité hlavně celkové měsíční zatížení. U neplátce DPH se výsledná částka pohybuje okolo pěti tisíc korun měsíčně. V ní už ale bývá zahrnuto pojištění i servis. Samotné užívání vozu tak ve výsledku vychází výrazně levněji, než by odpovídalo celkové splátce. Ve srovnání s koupí staršího auta bez záruky a s nejistými náklady tak může jít o zajímavou alternativu.
Příkladem je Hyundai i30 Kombi GO Czech! s benzinovým motorem 1.0 T-GDI o výkonu 85 kW a manuální převodovkou. Prakticky pojaté rodinné kombi se v operativním leasingu dostává na částku kolem čtyř tisíc korun měsíčně bez DPH. Právě to ukazuje, že i plnohodnotný rodinný vůz se dnes může dostat do cenového pásma, které bylo ještě nedávno spojované spíš s menšími auty nebo ojetinami.
Nejde přitom jen o cenu. Operativní leasing těží i z toho, že část zákazníků už nechce řešit servis, budoucí prodej auta ani pokles jeho hodnoty. Místo vlastnictví je pro ně důležitější předvídatelný rozpočet a jednoduchý provoz.
Zajímavé je také to, že operativní leasing stále častěji neplní roli hlavního rodinného auta. V řadě domácností se stává druhým vozem pro každodenní provoz. Tedy autem na rozvoz dětí, nákupy a běžné cesty po městě, zatímco hlavní vůz zůstává pro delší trasy nebo práci.
S rostoucí konkurencí a širší nabídkou skladových aut se navíc zkracují i dodací lhůty. I to pomáhá tomu, že nové auto na operativní leasing začíná být pro širší okruh zákazníků dostupnější a praktičtější než dřív.
