Současná nabídka se u ekologických pohonů soustředí především na plug-in hybridy, mezi kterými dominuje řada 3. Modely iPerformance jsou mimo jiné k dispozici také pro řady 2, X5 a 7. Uspořádání pohonu je vždy stejné, tedy podélně uložený zážehový čtyřválec, za ním samočinná převodovka a místo hydraulického měniče je elektromotor.
Prvním elektrickým a velmi povedeným počinem byl model i3. V budoucnosti se ale plánuje nabídku elektromobilů výrazně rozšiřovat. V této souvislosti se nejčastěji hovoří o elektrickém SUV X3, které by mělo dorazit na konci roku 2018. O pohon by se měl postarat elektromotor s výkonem 225 kW. BMW počítá kromě třídy SUV také s elektrickým pohonem v klasických karoseriích vyšší střední i střední třídy, což by mimochodem znamenalo přímou konkurenci i pro Teslu Model 3. Elektrické pohony i plug-in hybridy se samozřejmě objeví i ve značce MINI. Svůj první plug-in hybrid představí v nové generaci modelu Countryman.
Sekci elektromobilů a plug-in hybridů má u značky BMW na starosti Jana Dvořáková, se kterou jsme si povídali.
Jak jsou organizována vaše dealerství? Jaký je jejich počet a kolik z nich prodává a servisuje specifické elektromobily?
V současné době je po celé České republice v provozu čtrnáct autorizovaných partnerů. Z tohoto počtu je pět autorizovaných agentů pro BMW i a čtyři pro MINI. Značkových servisů je celkem patnáct. Na opravy BMW i modelů je specializovaných deset servisních míst. Pro servis vozů MINI je dostupných osm autorizovaných servisů.
Jak byste charakterizovala vývoj zájmu o vaše elektromobily a plug-in hybridy?
O elektromobily a plug-in hybridy BMW i pozorujeme neustále vzrůstající poptávku. BMW i3 je nejprodávanějším elektromobilem nejen v České republice, ale je ve svém segmentu jedničkou také na světovém trhu. BMW i8 je svým pojetím unikát a nemá ve své kategorii konkurenci.
|
BMW i3 s vyšším dojezdem BMW si svého elektromobilu hledí a stále ho vylepšuje. Nyní se ve spolupráci se společností Samsung podařilo zvýšit energetickou hustotu lithium-iontových akumulátorů. Nový akumulátor má znatelně vyšší kapacitu, přitom je stejně velký a má i shodný počet článků (dvanáct článků seřazených do osmi modulů). Dojezd se tak v praxi zvýšil ze 140 km na velmi slušných 200 km (podle metodiky NEDC je navýšení dojezdu ze 190 na 300 km). Vynikající dynamika BMW i3 samozřejmě zůstala zachována. Stokilometrovou rychlost pokoří za pouhých 7,3 s. Elektromotor má výkon 125 kW, doba dobíjení je z běžné zásuvky nyní 10 hodin, stejnosměrné dobíjení je díky dobíječce 50 kW zkráceno na 50 minut.  BMW i3 má vynikající jízdní vlastnosti díky akumulátorům ukrytým v podlaze Není bez zajímavosti, že zvýšit dojezd lze i u starších verzí i3. Výměna akumulátoru vyjde přibližně na 7000 Eur. BMW i3 lze také pořídit i v provedení REX, tedy s dvouválcovým spalovacím motorem objem u 650 cm3, který poslouží k nouzovému dojezdu v případě, že se akumulátor vybije. Dobíjení spalovacím motorem je ale velmi neekonomické. Na devítilitrovou nádrž je možné ujet kolem 100 km. |
Jaká je zpětná reakce vašich zákazníků na elektromobily a plug-in hybridy? Využívají často pro nákup operativní leasing?
Zákazníci přicházejí ze zvědavosti – chtějí si vyzkoušet elektromobil a po zkušebních jízdách se vracejí naprosto nadšení, jak skvělé jízdní a konstrukční vlastnosti naše elektromobily mají.
Jako jediné jsou elektromobily BMW i již od zahájení výroby zaměřeny na energetickou udržitelnost. Například samotná továrna na výrobu karbonových vláken je poháněna energií z vodní elektrárny, stejně tak kompletace elektromobilů v Lipsku je zajišťována větrnými elektrárnami. Na výrobu jednoho elektromobilu BMW i3 je potřeba o polovinu méně elektrické energie i vody v porovnání se stejně velkým konvenčním vozidlem. Využívají se recyklované a přírodní materiály jako například bombajské konopí (KENAF), eukalyptové dřevo, olivové listy, ovčí vlna, recyklované PET lahve nebo hliníkové plechovky od nápojů. Tuto filozofii a promyšlenou koncepci výroby většina našich zákazníků vítá.
Vedle naprosto ekologické výroby je důsledně promyšlen i design vozidla, který je maximálně přizpůsoben životu ve městě. Díky konstrukci z karbonových vláken má elektromobil výrazně nižší hmotnost, ale také nízkou spotřebu elektrické energie. Zcela určitě si každý užije maximální akcelerace elektromotoru od nulových otáček a zrychlení z 0 na 100 za pouhých 7,3 vteřiny.
Vozidlo je skvěle přizpůsobeno kolonám. V případě nárazu do 6 km/hod neutrpí žádnou újmu, protože karoserie je vyrobena z plastu zesíleného skelnými vlákny.
Pokud se pohybujete v Praze, je dalším přesvědčujícím faktorem pro pořízení elektromobilu skutečnost, že majitelé elektromobilů mají parkování na všech modrých zónách za jednorázový poplatek 100 Kč na celý rok.
Převážná část majitelů BMW i jsou novými zákazníky BMW. Našli si k elektromobilům i plug-in hybridům cestu, i když žádné jiné vozidlo BMW nikdy dříve nevlastnili. Stejně tak většina zákazníků využívá nákupu přes operativní leasing.
|
Nejnovější přírůstek BMW 740e je mezi ekologickými modely nejnovějším přírůstkem. O pohon se stará přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec (190 kW, 400 Nm) doplněný elektromotorem o výkonu 83 kW (250 Nm). Kombinovaný výkon hybridní soustavy je 240 kW (výkony nelze jednoduše sčítat, protože každý motor dosahuje nejvyššího výkonu v jiných otáčkách). Spotřeba benzinu je závislá na procentuálním využívání četnosti dobíjení akumulátoru. Jeho kapacita 9,2 kWh umožňuje ujet na elektřinu něco přes 40 km. Nejvyšší rychlost je 140 km/h. Plné nabití z běžné zásuvky (220 V) trvá 2,5 hodiny. Pokud budou cesty delší než 40 km, je výhodné nechat aktivní režim Auto eDrive, který nechá oba motory optimálně spolupracovat.  Model 740e lze pořídit i ve verzi s prodlouženým rozvorem (Le), pohonem všech kol (xDrive) nebo s pneumatickým odpružením. Základní krátký model 740e je ve srovnání se srovnatelnou verzi 740i dražší o 93 600 Kč. |
Je možné v rámci zájmu o model i3 nebo o některý z plug-in hybridů získat výhodnější podmínky v rámci operativního leasingu?
Každý z našich zákazníků, který si pořizuje BMW i3 nebo BMW i8, získává výhodnější podmínky operativního leasingu při financování přes BMW Financial Services.
Oživila nová verze REX s navýšenou kapacitou baterie zájem o řadu i3?
Tato novinka je našimi zákazníky velmi vítána. Ke změně poměrů prodejů mezi BEV a REX došlo právě navýšením dojezdu elektromobilu o 50 %. Velmi kladně byla přijata 50procentní sleva na výbavu Advanced edition, která je složena z nejžádanějších prvků výbavy modelu BMW i3 včetně nového dobíjecího wallboxu.
Jak si prodejně vede elektrický model i3 v porovnání s plug-in hybridy?
Plug-in hybridy jsou v našem produktovém portfoliu novinkou, kde vévodí BMW řady 3. Poptávka po čistě elektrickém modelu i3 je ale v tuto chvíli vyšší.
