Mitsubishi je menší značka z pohledu produkce, ovšem velkého významu z pohledu vyspělých a dostupných technologií především v oblasti špičkového pohonu 4×4 a elektromobility. Plug-in Outlander můžete například napojit na dům a využít ho jako záložní zdroj energie. O nových technologiích jsem si povídal s Kamilem Šilhavým, ředitelem společnosti Mitsubishi Motors CZ.
.jpg?1581872151)
Kamil Šilhavý, ředitel společnosti Mitsubishi Motors CZ
Jaký je v české kotlině zájem o plug-iny bez plošných dotací?
Zatímco jsme v roce 2018 u nás prodali 11 plug-inů, letos jsme stejný počet prodali za pouhé tři měsíce. Meziročně by tak mohlo celkové číslo vzrůst nejméně čtyřnásobně. Dotace nejsou ideálním řešením a jak je vidět, jde to i bez nich. Myslím si, že je to především tím, že se stále více zvyšuje povědomí o elektromobilitě a hybridních pohonech. Prodeje podporuje také řada výhod. Mezi nejdůležitější patří volné parkování v městských zónách. A i když například magistrát hlavního města znatelně zpřísnil pravidla a posunul hranici CO2 na 50 g/km, náš plug-in je bez problémů splňuje.
Mluvíte o plug-inech. Zmiňujete tedy úspěch modelu Outlander PHEV. V jakých dalších modelech se tento systém pohonu objeví?
Ano. Outlander je skutečně výjimečný plug-in. Po nedávném omlazení nyní září novými technologiemi. Jmenoval bych zcela nový úsporný čtyřválec 2,4 litru, o 15 % vyšší kapacitu akumulátoru a znatelně výkonnější je také přední i zadní elektromotor, což je velmi příjemné při zrychlování. Dojezd čistě v elektrickém režimu je nyní až 54 km.
Není bez zajímavosti, že za prvních pět měsíců se náš outlander stal nejprodávanějším plug-in hybridním vozem na českém trhu. Tento model je také jedničkou na evropském trhu. A s 200 000 prodanými kusy je zároveň neprodávanějším 4×4 plug-inem na světě.
Mitsubishi v Japonsku nabízí Outlander PHEV také coby záložní zdroj energie pro domácnost. Mohu si tedy při výpadku elektřiny váš outlander připojit do elektrorozvodu domu?
Ano, tuto funkci již PHEV nyní nabízí a zanedlouho se bude prodávat také v Evropě. Mitsubishi je v oblasti elektromobility lídrem a na danou problematiku DDH nahlíží komplexně. DDH, což je zkratka pro Dendo Drive House, využívá kompatibilitu modelu Outlander PHEV s řešením V2X. Elektromobil nebo plug-in hybrid tak lze využít jako obousměrnou nabíječku nebo záložní zdroj energie. Řešení DDH zároveň umožní zákazníkům domácí nabíjení vozu s využitím obnovitelné sluneční energie, stejně tak jako využívání elektřiny z vlastního elektromobilu/plug-in hybridu pro potřeby domácnosti. Výrobce tvrdí, že plně nabitý Outlander PHEV s plnou nádrží benzinu dokáže zásobovat domácnost s úspornými elektrickými spotřebiči téměř týden.
.JPG?1579468944)
V jakých dalších modelech se plug-in hybridní pohon objeví?
V průběhu příštího roku dorazí s tímto pohonem také Eclipse Cross. Pohon bude převzat jen s drobnými změnami. No a ve stejném období se začne prodávat zcela nová generace outlanderu. I zde projde plug-in hybridní pohon jen drobnými úpravami. Podstatné ale bude další navýšení kapacity akumulátorů na 20 kWh, což by mělo posunout dojezd v elektrickém režimu k 70 km. Na velké SUV je to úctyhodný výkon. Nová generace outlanderu tak nabídne jeden z nejdelších dojezdů vůbec. Jeho cena má být navíc překvapivě přívětivá. Mimochodem už v září uvedeme do prodeje současný hybridní outlander, jehož cena bude pod milion korun.
Vzdá se Mitsubishi dieselů?
Nikoli. Pracuje se na výrazné modernizaci našeho čtyřválce s objemem 2,2 litru. Ten se postupně objeví jak v Eclipse Cros, tak v novém outlanderu či pick-upu L200.
Zmínil jste novou generaci pick-upu L200. Kdy se začne prodávat a bude nový model s vámi i nadále sdílet také Fiat?
Nebude ho sdílet. Respektive nemám informace, že by tomu bylo naopak. L200 je náš nejdůležitější fleetový model. Novou generaci začneme prodávat letos na přelomu září a října a moc se na něj těším. Zatímco stávající model je především pracant, nová generace nabídne uživatelsky daleko přívětivější chování se znatelně vyšším jízdním komfortem. Novinka se navíc nebude od současné generace výrazněji lišit ani cenou.
Nový pick-up už bude postaven na platformě Renault/Nissan?
Přestože patříme do aliance s Renaultem a Nissanem, tak všechny nové modely jsou vyvíjeny i nadále v režii Mitsubishi. A stejné je to i u nového ASX. I tato nová generace, která se začne u nás prodávat v září, je vývíjena Mitsubishi. Renault s Nissanem naopak nejspíš převezmou náš nový plug-in hybridní pohon.
Vaše pětiletá záruka se vztahuje na celou modelovou řadu? A jde o tovární záruku?
Ano, pětiletá záruka, nebo 100 000 km, se vztahuje na všechny naše modely a je poskytována výrobcem. Pryč jsou tak doby, kdy záruka výrobce byla 3 roky a zbylé dva roky se dokupovaly u externího dodavatele
Zaujal mě nedávný průzkum spokojenosti zákazníků, kde vyhrála značka Mitsubishi…
Experti z J.D. Power, jedné z celosvětově nejuznávanějších organizací pro průzkum trhu, ve své studii týkající se spokojenosti s automobily v Německu za rok 2019 zjišťovali spokojenost německých majitelů automobilů. Výsledkem této odborné analýzy je, že Mitsubishi má vůbec nejspokojenější zákazníky, neboť vozy této značky podle 13 000 hodnocení v anketě v Německu vykazují nejnižší četnost technických závad a tím i nejvyšší spolehlivost. Mitsubishi tak získalo velmi uznávané ocenění J.D. Power Awards 2019.
