SEAT a CUPRA uzavřely rok 2025 historicky nejlepším výsledkem. Zákazníkům předaly 586 300 vozidel, což znamená meziroční růst o 5,1 procenta oproti roku 2024, kdy šlo o 558 200 aut. Tím zároveň překonaly dosavadní maximum z roku 2019, kdy dodávky dosáhly 574 100 vozidel.
Hlavním motorem růstu je CUPRA. V roce 2025 dodala 328 800 aut a meziročně posílila o 32,5 procenta. Zároveň překročila hranici jednoho milionu prodaných vozů od svého vzniku. Největší objem dál drží Formentor se 104 400 dodanými kusy. Výrazně se prosadil i Terramar, který ve svém prvním kompletním roce na trhu dosáhl 66 000 dodaných vozů.
Čistě elektrická auta už tvoří téměř čtvrtinu prodejů značky. Podíl bateriových elektromobilů dosáhl 24,2 procenta, a to díky dvojici Born s 43 700 vozy a Tavascan s 36 000 vozy. CUPRA zároveň uvádí, že na evropském trhu dosáhla podílu 2,22 procenta a přiblížila se svému cíli tří procent.
Stěžejní trhy
V součtu značek SEAT a CUPRA je největším trhem Německo. V roce 2025 zde bylo dodáno 156 200 vozů, což představuje růst o 8,2 procenta. Druhé je Španělsko s 92 700 vozy a růstem o 6,8 procenta. Na třetím místě následuje Velká Británie se 64 300 vozy, tentokrát s poklesem o 4,3 procenta. Pětici největších trhů doplňuje Francie s 38 900 vozy a Itálie s 30 200 vozy. Mezi další trhy s pozitivním vývojem patří Turecko, které dosáhlo 23 000 dodaných vozů a meziročně přidalo 6,8 procenta.
Pokud se podíváme čistě na značku CUPRA, největší skok udělalo Německo. Zde dodávky vzrostly o 27,7 procenta na 103 100 vozů. Následuje Velká Británie se 41 200 vozy a růstem o 35,7 procenta. Španělsko přidalo 18,8 procenta na 26 600 vozů. Francie vzrostla o 28,2 procenta na 22 600 vozů a Itálie o 29,1 procenta na 22 100 vozů.
SEAT má co zlepšovat
SEAT v roce 2025 oslavil 75 let existence a dodal 257 400 vozů. Meziročně je to pokles o 17,0 procenta oproti roku 2024, kdy dodávky dosáhly 310 000 aut. Nejprodávanějším modelem zůstává Ibiza s 94 800 vozy, následovaná Aronou se 72 400 vozy. Do roku 2025 spadá i světová premiéra nových generací Ibizy a Arony, takže značka zároveň otevírá další kapitolu směrem k dostupné mobilitě.
Největším trhem značky SEAT zůstává Španělsko s 66 100 dodanými vozy a růstem o 2,6 procenta. Německo je druhé s 53 000 vozy a poklesem o 16,6 procenta. Velká Británie uzavírá první trojici s 23 000 vozy a poklesem o 37,4 procenta.
Elektrifikace zrychluje
Výrazně se zvedla poptávka po elektrifikovaných modelech napříč celou společností SEAT S.A. Plug-in hybridy posílily o 69,2 procenta na 84 400 dodaných vozů. Bateriové elektromobily přidaly 65,9 procenta na 79 700 dodaných aut. Celkově tak jde o potvrzení, že elektrifikace už není okrajové téma, ale hlavní růstový směr.
Martorell a výroba jako základ dalšího růstu
Globální výroba dosáhla v roce 2025 hodnoty 584 693 vozidel, což je mírný nárůst oproti roku 2024, kdy šlo o 583 218 aut. Výsledek vznikl i navzdory přechodnému uzavření montážní linky 1 v Martorellu. Přímo v Martorellu se vyrobilo 470 347 vozů včetně Audi A1, zatímco v roce 2024 to bylo 481 020 aut.
Důležitým krokem pro další období je otevření nového závodu pro montáž baterií, který má posílit elektrifikační strategii. V roce 2026 má Martorell dál nabývat na významu s rozjezdem výroby rodiny městských elektromobilů koncernu Volkswagen, včetně modelu CUPRA Raval, což má ze Španělska udělat klíčové centrum elektromobility v Evropě.
Nové modely ve výhledu
Do následujícího období se počítá s dalším rozšířením nabídky. CUPRA má uvést zcela nový model Raval, novou verzi Bornu a také výrazně modernizovaný Tavascan. Současně jsou na cestě nové modely SEAT Ibiza a SEAT Arona, které mají posílit značku v její tradiční roli cenově dostupné mobility.
