BMW pro jaro 2026 chystá sérii dílčích úprav napříč portfoliem, které se točí hlavně okolo efektivity elektrických modelů, rozšíření výbavy a sjednocení detailů. Největší technickou změnou je nasazení nové výkonové elektroniky u BMW iX1 a iX2, která má snížit spotřebu a prodloužit dojezd. Současně BMW zavádí dvouzónovou automatickou klimatizaci do standardu u řady 1 a řady 2 Gran Coupé a na kapotu všech modelů nasazuje nové logo značky.
U elektrických BMW iX1 a iX2 se změna týká výkonové elektroniky, která má nově využívat polovodiče z karbidu křemíku. BMW u variant iX1 eDrive20 a iX1 xDrive30 uvádí zlepšení účinnosti, nižší spotřebu v kombinovaném cyklu WLTP a prodloužení dojezdu až o 40 kilometrů. Stejný princip má od jara 2026 dorazit také k BMW iX2 eDrive20 a iX2 xDrive30, opět s podobným efektem na spotřebu a dojezd, přičemž v tiskových údajích se počítá s hodnotami WLTP v řádu stovek kilometrů podle konkrétní verze a výbavy.
U BMW iX3 se rozšiřuje nabídka nabíjení střídavým proudem. Nově má být k dispozici volitelný prvek AC Charging Professional s možností nabíjení až 22 kW a s funkcí Vehicle-to-Load. Auto tak lze použít jako zdroj energie pro externí zařízení s výkonem až 3,7 kW. BMW zároveň přidává tři nové barvy karoserie, konkrétně Eucalyptus Green metallic, BMW Individual Frozen Space Silver metallic v matném provedení a Fire Red metallic. Do nabídky se dostává i volant BMW Individual v barvě Digital White v kombinaci s interiérem BMW Contemporary Digital White Bicolour. Od března mají interiéry Contemporary, BMW M a BMW Individual zahrnovat nerezové prahové lišty a v kombinaci s M sportovním paketem a M sportovním paketem Pro má iX3 dostat klíč s M trikolórou. V textu se také zmiňuje navýšení výroby iX3 v závodě BMW Group v Debrecínu v Maďarsku, které má reagovat na vysoký zájem a objem objednávek.
Další blok změn se týká BMW M a přípravy na emisní normu Euro 7, která má v EU začít platit od roku 2027. BMW M uvádí, že už od března 2026 zavádí upravenou techniku pohonu pro BMW M5 a od dubna 2026 pro BMW XM Label, a to pro země EU i trhy mimo EU, které se řídí evropskými emisními pravidly. Zásahy se soustředí na spalovací motor v rámci systému M Hybrid a zahrnují optimalizované řízení motoru, úpravy čištění výfukových plynů a zavedení Millerova spalovacího cyklu. U BMW M5 má výkon samotného osmiválce klesnout z 430 kW na 400 kW, zatímco elektrická část zůstává hardwarově beze změny a přichází s upraveným softwarem. Celkový systémový výkon má zůstat 535 kW. U BMW XM Label má osmiválec 4,4 litru využívat Millerův cyklus, přičemž celkový výkon má zůstat 550 kW a vůz má dál držet pozici nejvýkonnějšího sériového BMW M.
V části výbavy BMW posouvá dvouzónovou automatickou klimatizaci do standardu u řady 1 a řady 2 Gran Coupé. Současně se pro oba modely má nově objevit modrý lak BMW Individual Tanzanite Blue v kombinaci s volitelnou černou střechou a řada 1 dostává další novou barvu Cape York Green, dostupnou v kombinaci s M sportovním paketem i u BMW M135 xDrive. U řady 4 se doplňuje možnost M karbonových krytů zrcátek jako volitelné výbavy při objednání M sportovního paketu, a to pro Coupé, Cabrio i Gran Coupé. Netýká se to verzí M Performance, kde jsou specifické kryty zrcátek navázané na paket M Carbon.
Do vybraných modelů má od jara 2026 přibýt ve standardu sada na opravu pneumatik Plus. BMW ji zmiňuje pro plug in hybridní řadu 2 Active Tourer, řadu 5 Sedan podle volby kol, X3, řadu 7, řadu 2 Gran Coupé a iX. A od února 2026 má přijít vizuálně drobná, ale plošná změna, kapoty všech modelů BMW mají nést nové logo značky, paralelně s přechodem na nové M logo.
