Aktuální poznatky při sledování dopravní situace odhalily její neefektivitu a přetížení zejména v předních evropských metropolích. Ta potřebují najít efektivnější formy mobility, především záchytná parkoviště na okrajích měst s rychlým spojem do centra. Pravidelná zpráva společnosti INRIX „Global Traffic Scorecard“ poukazuje na stovky hodin, které stráví řidiči měsíčně popojížděním přes město.
Londýn jako jedna z prvních metropolí zavedla „Daň ze zácpy“, tedy zpoplatněný vjezd do centra města. Reálně se ale situace nezlepšila a řidiči v jejích útrobách stráví ročně 148 hodin popojížděním v koloně. Druhé místo obsadila Paříž (140 hodin), dále Brusel (134 hodin), Moskva (108 hodin) a New York (102 hodin). Zpráva také odhalila, že poslední kilometry své cesty v Londýně a Paříži ujedou řidiči průměrnou rychlostí 17,6 km/h a v Bruselu jen 16 km/h.
Přestože se tyto rychlosti jeví jako nízké, situace se od roku 2019 stabilně zlepšuje. Nutno však připomenout vliv pandemie, lockdownu a omezení pohybu osob. I díky práci z domova si ušetřili Pařížané v průměru 25 hodiny v kolonách. Průměrná cestovní rychlost se v Londýně, Paříži, Římě a New Yorku zvýšila od 10 do 27 procent.
Čas jsou peníze. Zbytečným stáním v koloně a tím ztracenou produktivitou přijde newyorský řidič o $1 595 USD (36 300 Kč). V Londýně ztratí řidič £1 211 (38 330 Kč) a v Mnichově €740 (19 000).
Data pro průzkum byla získána z chytrých telefonů, automobilů, nákladních vozů a senzorů městské infrastruktury napříč 1000 městy v 50 zemích světa.
