CUPRA chystá modernizaci modelu Born, která má z prvního elektromobilu značky udělat výrazně ostřejší a technologicky vyspělejší auto. Novinka dostane přepracovaný design s motivem „žraločího nosu“, nové nárazníky, na přání světlomety Matrix LED s trojúhelníkovým světelným podpisem a také osvětlené zadní logo integrované do 3D zadních svítilen. Výroba poběží v německém Cvikově od 2. čtvrtletí 2026, uvedení na trh je plánované na léto 2026. Vývoj a návrh probíhaly v Barceloně.
CUPRA u modernizovaného Bornu mluví o dojezdu přes 600 km a rozšiřuje nabídku pohonů do tří jasně definovaných konfigurací: 140 kW / 58 kWh, 170 kW / 79 kWh a vrcholné VZ 240 kW / 79 kWh. Právě VZ má být nejvýkonnější variantou s výkonem 240 kW (326 k) a točivým momentem 545 Nm. Zrychlení 0–100 km/h udává výrobce na 5,6 s a maximální rychlost na 200 km/h, přičemž i u této verze počítá s dojezdem kolem 600 km.
Kromě výkonu přichází i sada prvků, které mají Bornu dodat „mechanický“ charakter. Novinkou je jednopedálové řízení, Launch Control (výhradně pro výbavy VZ a ENDURANCE), progresivní řízení, režim ESC Sport a širší pneumatiky 235 mm pro 19″ i 20″ kola. Podvozek doplňuje DCC Sport s až 15 úrovněmi nastavení a pět jízdních režimů: Range, Comfort, Performance, Individual a CUPRA.
Uvnitř se CUPRA soustředí na kvalitu a ergonomii. Digital Cockpit naroste na 10,25″ (původně 5,3″) a centrální infotainment má 12,9″ displej s osvětleným posuvníkem a novým operačním systémem Android. Důležitou změnou je nově tvarovaný volant s fyzickými ovládacími prvky, který má zrychlit a zpřesnit ovládání. U verzí 170 kW a 240 kW přidává volant také páčky pro nastavení rekuperace.
CUPRA zároveň přepracovala výplně dveří vpředu i vzadu a doplnila výdechy ventilace pro zadní sedadla na zadní stěnu středové konzoly. Praktické novinky zahrnují digitální klíč v mobilu, možnost sdílet přístup (až čtyři sdílené klíče plus primární), funkce „odemknout při příchodu“ a „uzamknout při odchodu“ a poprvé také možnost mít nosič jízdních kol na tažné zařízení. Přibývá i Vehicle to Load, tedy možnost napájet externí zařízení přímo z vozu.
Do nabídky jde prémiový audiosystém s technologií Sennheiser Contrabass a nově také charakteristické „ozvučení interiéru“ CUPRY v režimech Performance a CUPRA, které má reagovat na práci s plynem, rychlost i zvolený režim.
V kabině se výrazně pracuje s recyklovanými materiály. Ozdobné obložení přístrojové desky má být ze 75 % z recyklovaných materiálů. Čalounění tkaninou SEAQUAL Yarn využívá znovu zpracovaný plastový odpad vylovený z moří a oceánů a materiál Dinamica® na sedadlech obsahuje 73 % recyklovaného textilu (u vybraných konfigurací). K tomu přidává CUPRA typické měděné dekory.
Modernizace se dotýká i asistenčních systémů. Přichází nový Travel Assist s využitím cloudových dat pro lepší řízení v podélném směru, doplněný o schopnost rozpoznat některé prvky infrastruktury (např. prahy, zastavení před semafory a přechody) a optimalizovat rychlost v zatáčkách. Novinkou je také Crossroad Assist pro prevenci kolizí na křižovatkách. Front Assist je upravený pro vícestupňové varování a přípravu na nouzové brzdění a přednárazový systém nově počítá i s detekcí situace za vozem. Viditelnost v noci zlepšují zmíněné Matrix LED světlomety s funkcí neoslňujících dálkových světel.
CUPRA zjednodušuje obchodní nabídku a současně otevírá prostor pro individualizaci. K dispozici má být 6 barev karoserie včetně nového odstínu Timanfaya Grey, pět designů kol o průměru 19″ nebo 20″, čtyři interiérová „prostředí“ a čtyři příplatkové pakety. Kliky dveří vpředu i vzadu jsou nově osvětlené.
Modernizovaný Born tak míří na zákazníky, kteří chtějí elektrický hatchback s dlouhým dojezdem, ale zároveň čekají po značce CUPRA výraznější emoce za volantem. V papírech přidává výkon až 240 kW, dojezd přes 600 km a balík podvozkových a digitálních změn, které mají z každodenního ježdění udělat víc než jen přesun z bodu A do bodu B.
