Citroën u nového C5 Aircrossu mění u plug-in hybridní verze udávaný výkon z 195 na 225 koní. Automobilka tím reaguje na metodiku, která se má používat při přechodu na Euro 7, aby zveřejněná hodnota lépe odpovídala reálnému projevu této motorizace a údajům z trhu. Současně zdůrazňuje, že nejde o technickou úpravu samotného motoru.
Plug-in hybrid zůstává variantou, která má spojit každodenní jízdy na elektřinu s jistotou dlouhého dojezdu na delších trasách. Mezi dvěma generacemi byl celý systém přepracován, a to nejen kvůli větší palivové nádrži, ale také kvůli logice řízení pohonu, která má držet spotřebu nízko i při vybité baterii a zároveň zlepšit výkonové parametry. V praxi se opírá o kombinaci baterie o kapacitě 21,5 kWh a palivové nádrže o objemu 55 litrů, což cílí na řidiče, kteří chtějí jezdit běžně elektricky, ale nechtějí plánovat delší cesty podle nabíjení.
Technika kombinuje benzinový motor 1,6 litru o výkonu 150 koní, tedy 110 kW, s elektromotorem o výkonu 125 koní, tedy 92 kW. Elektromotor je integrován do nové sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky eDCS a podle jízdních podmínek mohou oba zdroje výkonu pracovat společně nebo odděleně. Řidič má k dispozici režimy Hybrid, Electric a Sport. Citroën pro tuto verzi uvádí kombinovanou spotřebu 2,5 litru na 100 kilometrů a emise 55 gramů CO2 na kilometr.
Elektrický dojezd vychází z baterie o kapacitě 21,5 kWh, z níž je využitelných 17,8 kWh. Čistě na elektřinu má vůz zvládnout až 113 kilometrů v městském cyklu a 96 kilometrů v kombinovaném cyklu, což představuje nárůst o 33 procent oproti předchozí generaci. Nabíjení z nuly na sto procent trvá 5 hodin a 15 minut na wallboxu 7,4 kW při standardní palubní nabíječce 3,7 kW, případně 2 hodiny a 55 minut s příplatkovou palubní nabíječkou 7,4 kW.
Na dlouhých trasách má plug-in hybridní C5 Aircross nabídnout celkový dojezd až 1 100 kilometrů. Na dálnici umožňuje 55litrová nádrž, která je proti předchozí generaci větší o 28 procent, dojezd až 650 kilometrů při zachování komfortu pro všechny cestující.
Citroën současně zdůrazňuje, že C5 Aircross míří na komfortní rodinné cestování v segmentu C. Vedle prostorné druhé řady sedadel má nabídnout stejný objem zavazadelníku bez ohledu na zvolenou motorizaci. V kabině sází na odpružení s progresivními hydraulickými dorazy, sedadla Advanced Comfort a modernizovanou palubní desku s velkým centrálním dotykovým displejem Cascade. Pocit klidné jízdy podporují i asistenty včetně světel Citroën Matrix LED a balíčku Drive Assist 2.0.
