Ceny pohonných hmot se v Evropské unii výrazně liší. Česko si u nafty drží pozici jedné z nejlevnějších zemí EU, zatímco u benzínu se pohybuje blíže evropskému průměru. Pro firmy, živnostníky i řidiče mířící na dovolenou to znamená, že se tankování vyplatí plánovat podle trasy a typu paliva.
Podle aktuálních statistik Evropské komise je Česko u nafty třetí nejlevnější zemí Unie. Levněji se tankuje už jen v Polsku a na Maltě. Litr nafty stojí v Česku průměrně 37,83 Kč, zatímco vážený průměr EU činí 43,58 Kč. Rozdíl tak dosahuje přibližně 5,75 Kč na litr.
U benzínu Natural 95 je situace méně výrazná, přesto zůstává Česko pod evropským průměrem. Průměrná cena v tuzemsku činí 39,92 Kč/l, zatímco vážený průměr EU je 43,58 Kč/l. Česko se tak u benzínu drží zhruba 3,66 Kč pod průměrem EU, i když meziročně kleslo ze čtvrté na devátou příčku nejlevnějších zemí.
Výrazně levnější paliva nabízí Polsko. Natural 95 tam stojí v průměru 33,99 Kč/l, tedy o 5,93 Kč méně než v Česku. Nafta je v Polsku za 35,57 Kč/l, což je o 2,25 Kč méně než v tuzemsku. Pro řidiče, kteří mají Polsko na trase, tak může být tankování za hranicemi výhodné u obou paliv.
Naopak při cestě na jih Evropy je situace odlišná. V Chorvatsku je benzín prakticky na stejné úrovni jako v Česku, v průměru o 0,10 Kč/l levnější. Nafta je tam ale dražší o 3,78 Kč/l. Ve Slovinsku je Natural 95 levnější o 1,08 Kč/l, zatímco nafta vychází o 2,64 Kč/l dráž než v Česku.
Dražší tankování čeká řidiče v Itálii. Benzín tam stojí v průměru 45,78 Kč/l, tedy o 5,85 Kč více než v Česku. Nafta je za 48,41 Kč/l, což znamená rozdíl 10,58 Kč na litr. Podobně drahý je u benzínu také německý trh, kde Natural 95 vychází na 46,05 Kč/l, tedy o 6,13 Kč více než v Česku. Nafta v Německu stojí 43,35 Kč/l, o 5,52 Kč více.
V Rakousku je benzín dražší o 1,76 Kč/l a nafta o 6,12 Kč/l. Na Slovensku stojí Natural 95 o 1,04 Kč/l více než v Česku a nafta o 1,49 Kč/l více. V Maďarsku je rozdíl ještě výraznější, u benzínu 1,25 Kč/l a u nafty 4,98 Kč/l v neprospěch českého řidiče.
Z praktického pohledu se u nafty ve většině běžných dovolenkových směrů vyplatí natankovat ještě v Česku. Výjimkou je hlavně Polsko, kde jsou ceny nižší. U benzínu jsou rozdíly menší a více záleží na konkrétní trase. Výhodnější může být tankování v Polsku nebo Slovinsku, zatímco v Německu, Itálii, Rakousku, Maďarsku i na Slovensku jsou průměrné ceny vyšší než v Česku.
Meziročně jsou pohonné hmoty výrazně dražší. Zatímco loni v květnu byly ceny paliv v Česku meziročně nižší o čtyři koruny, letos byl litr benzínu i nafty v květnu více než o osm korun dražší než před rokem. Aktuálně už ale proti květnovým cenám benzín v Česku v průměru zlevnil téměř o 2,50 Kč/l a nafta bezmála o 3 Kč/l.
Rozdíly mezi nejlevnějšími a nejdražšími zeměmi EU se zároveň zvětšily. U nafty se rozpětí pohybuje od nejlevnější Malty po nejdražší Finsko, kde průměrná cena dosahuje přibližně 54 Kč/l. Rozdíl mezi oběma zeměmi se blíží 25 Kč na litr.
Statistiky pracují s průměrnými cenami, skutečné částky se proto mohou lišit podle konkrétní lokality. Dražší bývají zejména čerpací stanice u dálnic a hlavních tahů. Rozdíl mezi dálničními a nedálničními pumpami ale nemusí být kvůli cenovým stropům a podobným regulacím v některých zemích tak výrazný jako dříve.
Pro živnostníky a firmy je vedle samotné ceny důležité také plánování tankování, kontrola nákladů a možnost využívat tankovací karty. U plošných cen v rámci sítě distributora lze dosáhnout podprůměrných cen i na dálničních stanicích, což může být při pravidelných cestách nebo provozu větší flotily významnější než jednorázová úspora u konkrétní pumpy.
