Po čtyřech letech navrhování, modelování a simulací nyní tým pětadvaceti inženýrů a výzkumníků z CNRS (Francouzského národního centra pro vědecký výzkum), skupiny Stellantis a společnosti Saft představuje inovativní prototyp baterie pro ukládání energie, která v sobě spojuje funkce měniče a nabíječky. Díky tomuto spojení vznikla baterie, která je účinnější, což zvyšuje dojezd elektromobilů poháněných bateriemi, a je rovněž spolehlivější a levnější. Uvolňuje také místo ve vozidle.
V systému IBIS jsou elektronické konverzní karty, které plní funkci měniče a nabíječky, namontovány co nejblíže lithium-iontovým článkům. Důmyslný řídicí systém umožňuje vyrábět střídavý proud pro elektromotor přímo z baterie.
Partneři projektu IBIS se nyní soustředí na vyrobení plně funkčního prototypu vozidla, který bude testován ve vývojových pracovištích Stellantis a zkušebních tratích i na otevřených silnicích. Tým projektu IBIS očekává, že tato technologie bude k dispozici ve vozidlech značek skupiny Stellantis do konce tohoto desetiletí.
Díky vývoji účinné a nákladově efektivní technologie nabízí projekt IBIS možnost snížit hmotnost a náklady na pohonnou jednotku a výrobu elektromobilů a zároveň nabídnout řadu nových funkcí.
V oblasti stacionárních úložišť energie pro energetické sítě a v rámci integrace energie z obnovitelných zdrojů bude partner projektu, společnost Saft, schopna nabídnout instalace na klíč s lepší dostupností baterií, optimalizovaným využitím instalované energie a menší ekologickou stopou. Vlastní architektura baterie IBIS zjednoduší údržbu a modernizaci zařízení a sníží uhlíkovou stopu podniku.
Kombinace bateriových řešení používaných pro elektromobily a stacionárního úložiště zvyšuje konkurenceschopnost obou nabídek díky objemovým účinkům na rostoucích trzích.
