Tuzemští výrobci vozidel uzavřeli rok 2025 s produkcí 1.445.776 osobních automobilů. Meziročně je to o 0,5 procenta méně, přesto jde historicky o druhý nejlepší výsledek. Největší růst přinesla výroba autobusů, která dosáhla 5.651 kusů a meziročně vzrostla o 26 procent. Mírně se zvedla i produkce těžkých přípojných vozidel nad 3,5 tuny na 2.070 zkompletovaných přívěsů a návěsů, což představuje nárůst o 2,5 procenta. Naopak klesla výroba malých přípojných vozidel do 3,5 tuny na 15.298 kusů, dále výroba nákladních vozidel na 1.349 kusů a také produkce motocyklů na 692 kusů.
Výrazným trendem roku 2025 byla elektrifikace. Produkce osobních vozidel s elektrickým pohonem meziročně vyskočila o 89 procent na 285.176 kusů. Součet bateriových elektromobilů a plug in hybridů se tak přiblížil pětině celkové výroby osobních aut v Česku. Konkrétně vzniklo 224.383 bateriových vozů a 60.793 plug in hybridů. V růstu pokračovaly i autobusy na baterie. Jejich výroba se zvýšila na 385 kusů a podle podkladu jde o nárůst přes 57 procent.
Z celkové produkce osobních automobilů zamířilo na zahraniční trhy 1.337.786 vozidel, což odpovídá více než 92,5 procenta. V tuzemsku se umístilo 107.990 vozů, tedy 7,5 procenta. Největší podíl na výrobě měla Škoda Auto, která vyrobila 947.140 automobilů a meziročně posílila o 5,6 procenta. Na domácím trhu zůstalo 91.791 vozů a na export odešlo 855.349 kusů. Elektrifikované verze u Škody dosáhly 219.509 kusů, což představuje 23,2 procenta její produkce. Z toho bylo 189.386 bateriových vozů a 30.123 plug in hybridů.
Hyundai v Nošovicích vyrobil 276.175 vozidel a meziročně klesl o 16,5 procenta. Podle sdružení se do výsledku promítla zejména slabší poptávka ve druhém pololetí, zároveň ale závod vyrobil více hybridních modelů, než bylo původně plánováno. Z uvedeného počtu připadá 34.997 vozů na čistě elektrický pohon a 30.670 na plug in hybrid. Elektrifikované vozy tak tvořily 23,8 procenta produkce značky v Česku. Na export směřovalo 261.889 automobilů a v tuzemsku zůstalo 14.286 kusů.
Toyota v Kolíně zkompletovala 222.461 vozidel, tedy o 1,2 procenta méně než v roce 2024. I tak závod podle podkladu překročil původní plán díky vyšší poptávce. Na export odešlo 220.548 vozů a v tuzemsku se umístilo 1.913 kusů. V závěru roku továrna zahájila výrobu hybridní verze modelu Aygo X a současně zmiňuje rozhodnutí centrály o budoucí výrobě elektromobilu v kolínském závodě. Od listopadu 2025 navíc z kolínských linek sjíždějí už pouze vozy s hybridními pohony.
V kategorii nákladních vozidel vyrobila Tatra Trucks 1.349 vozidel. Meziročně to znamená pokles o 11,4 procenta, který sdružení vysvětluje změnou metodiky vykazování, kdy se od roku 2025 započítávají pouze zcela zkompletovaná vozidla. Podklad zároveň uvádí 514 vozidel registrovaných v ČR a 823 kusů určených na export, přičemž tento rozpad nedává v součtu celý uvedený objem a část výroby tak v textu není detailně dovysvětlena.
Autobusový segment dosáhl na rekordní hodnoty. Celkově bylo vyrobeno 5.651 autobusů, tedy o 1.162 více než o rok dříve. U rozdělení na domácí trh a export je v podkladu číselná nesrovnalost. Zmiňuje 492 autobusů pro tuzemský trh a současně 6.059 kusů na export, což neodpovídá celkové produkci 5.651. Z logiky součtu by export při uvedeném domácím objemu vycházel na 5.159 kusů, nicméně původní materiál pracuje s hodnotou 6.059. V samotné výrobě se nejvíce dařilo Iveco CR ve Vysokém Mýtě, kde padl historický rekord 5.143 autobusů a zároveň bylo dalších 160 autobusů dokončeno formou built up v italské Foggie. SOR Libchavy vyrobil 480 autobusů a KHMC vykázala 28 minibusů. U bateriových autobusů uvádí podklad celkovou výrobu 385 kusů, z toho 306 v Iveco CR a 79 v SOR Libchavy.
U motocyklů zaznamenala Jawa Moto pokles na 692 kusů. Na zahraniční trhy směřovalo 386 motocyklů a v Česku se prodalo 306 kusů. V segmentu přípojných vozidel bylo celkově vyrobeno 17.368 přívěsů a návěsů, což znamená meziroční pokles o 2,8 procenta. Agados vyrobil 15.298 malých přívěsů do 3,5 tuny a v rámci této značky podklad uvádí prodej 8.911 kusů v Česku a export 5.875 kusů. V těžkých přípojných vozidlech nad 3,5 tuny zmiňuje Agados dvě zařízení. Panav vyrobil 479 velkých přívěsů a návěsů a Schwarzmüller zkompletoval 1.589 přívěsů a návěsů, což znamená meziroční růst o 4 procenta.
