Hyundai patří mezi klíčové hráče na českém automobilovém trhu a výrazně působí jak v oblasti firemních flotil, tak v rychle se rozvíjejícím segmentu elektromobility. Automobilka přitom reaguje na proměňující se požadavky zákazníků, tlak na efektivitu provozu i postupnou elektrifikaci modelové nabídky. O aktuálním vývoji prodejů, roli jednotlivých pohonů i plánech do dalších let hovoří Michal Farkač, manažer fleetových prodejů společnosti Hyundai Motor Czech.
Michal Farkač, manažer fleetových prodejů společnosti Hyundai Motor Czech. Zodpovídá také za program Hyundai Promise.
Jak jste spokojeni s vývojem prodejů od počátku letošního roku?
V rámci nastavených cílů letošní vývoj hodnotíme pozitivně. Zároveň už se intenzivně připravujeme na příští rok, kdy obměníme prakticky celou modelovou řadu spalovacích a částečně elektrifikovaných vozidel. Je však nutné dodat, že jako obchodní společnost nikdy nebudeme zcela spokojeni s aktuální úrovní prodejů. Vždy existuje prostor pro další růst a zlepšení, a proto je pro nás klíčové hledat nové příležitosti na trhu.
Jak se letos daří elektromobilům? Pozorujete růst zájmu i v souvislosti s výrazným zdražováním fosilních paliv?
Odpověď je potřeba rozlišit podle klientských segmentů. U velkých korporací se stovkami vozů zatím nevidíme výrazný nárůst poptávky ani prodejů elektromobilů – firmy pečlivě hodnotí celkovou ekonomiku provozu včetně financování a u operativního leasingu narážejí elektromobily na nižší zůstatkové hodnoty a vyšší pořizovací cenu, což komplikuje jejich business case. Naopak u malých a středních firem poptávka i prodeje rostou, protože jsou flexibilnější a otevřenější alternativním pohonům. Rostoucí zájem evidujeme také u retailové klientely, kde současná situace zvyšuje ochotu elektromobilitu zvažovat.
Elektromobilita se stává stále důležitější součástí vaší prodejní strategie. Jak tento trend mění nabídku vašich služeb a jakou roli v ní dnes hrají vozy s konvenčními pohony?
Elektromobilita je dnes pevnou součástí naší prodejní strategie a naše produktová řada se v této oblasti neustále rozrůstá. S příchodem modelu Hyundai IONIQ 3 jsme schopni pokrýt fleetové potřeby firem prakticky napříč všemi kategoriemi – od kompaktního městského modelu Hyundai Inster až po velké manažerské SUV Hyundai IONIQ 9. 
Elektromobilitu budeme samozřejmě dále rozvíjet, ale zároveň vnímáme, že trh potřebuje určitou flexibilitu. Proto budou mít v našem portfoliu i nadále své místo hybridní, plug-in hybridní a také spalovací motorizace. Chceme našim zákazníkům nabídnout možnost volby podle jejich reálných potřeb, způsobu využití vozů i firemní strategie.
Na podzim očekáváte první dodávky nových modelů IONIQa 3 a Staria Electric. Od kdy bude možné tyto vozy objednávat?
Objednávky na nové modely Hyundai IONIQ 3 a Hyundai Staria Electric budou spuštěny společně se zveřejněním cen pravděpodobně v červenci, přičemž první vozy se k zákazníkům dostanou v září.
IONIQ 3 logicky rozšiřuje naši elektrickou nabídku a bude cenově zasazen mezi modely Hyundai Inster a Hyundai Kona Electric.
U modelu Staria Electric se jedná o jeden z mála plně elektrických velkých MPV na trhu. Vozidlo využívá 800V architekturu, která umožňuje velmi rychlé nabíjení, což je v tomto segmentu zásadní výhoda. Očekává se, že cenově bude lehce prémiovější oproti přímé konkurenci, a to právě s ohledem na svou technologickou pokročilost a výbavu.
Kia K4 nahradila fleetově oblíbený model Ceed. Vyrábí se v Mexiku. Vaše značka jde jinou cestou a výroba úspěšného modelu i30 v Nošovicích pokračuje. Jak dlouho se bude vyrábět?
Hyundai i30 Kombi zůstává velmi oblíbený jak mezi privátními zákazníky, tak ve fleetové klientele, a to především díky své spolehlivosti, příznivé pořizovací ceně a vysoké užitné hodnotě. Jde o vůz, který pokrývá širokou paletu potřeb fleetových zákazníků a jehož hlavní výhodou je lety prověřená kvalita.
Zároveň jsme schopni velmi flexibilně reagovat na poptávku zákazníků a díky výrobě v Nošovicích se dodací lhůty pohybují v řádu týdnů. Mohu prozradit, že tento oblíbený model bude součástí naší nabídky i v roce 2027.
Lze model IONIQ 3 vnímat jako elektrickou alternativu k modelu i30?
Pokud hovoříme o provedení hatchback, pak rozhodně ano. Hyundai IONIQ 3 se vyznačuje prostorností srovnatelnou s vozidly C segmentu a jako bonus nabízí zavazadlový prostor o objemu 441 litrů, včetně praktického 120litrového megaboxu.
Jak se daří nejmenšímu elektromobilu Inster? Prosazuje se i ve firemních flotilách, například jako poolové vozidlo?
Po modelu Inster je skutečně zájem a zájem o něj předčil naše očekávání. Ve firemních flotilách se začíná prosazovat právě jako poolové nebo rozvážkové vozidlo. Klienti oceňují jeho nízké provozní náklady a jednoduchost použití s nečekaně velkým vnitřním prostorem.
Situace v Hormuzském průlivu výrazně komplikuje logistiku asijským výrobcům. Projevuje se to prodlužováním dodacích lhůt modelů vyráběných výhradně v Koreji?
Situace v Hormuzském průlivu zatím naše dodací lhůty nijak významně neovlivňuje a ty zůstávají stabilní. Díky důslednému plánování, diverzifikaci logistických tras i dodavatelů jsme připraveni reagovat i na případné dlouhodobější omezení či uzavírku této klíčové obchodní trasy.
Co považujete za hlavní konkurenční výhodu vaší značky v oblasti fleetových nabídek?
Je to kombinace silné produktové nabídky, stabilních zůstatkových hodnot a kvalitní dealerské sítě, která je druhá největší v České republice. Důležitou roli hraje také flexibilita, kdy se dokážeme se přizpůsobit specifickým potřebám zákazníků, ať už jde o malé firmy, nebo velké korporace.
Významnou konkurenční výhodou je rovněž skutečnost, že naše dva nejžádanější fleetové modely, Hyundai i30 a Hyundai Tucson, se vyrábějí v Nošovicích. Díky tomu jsme schopni nabídnout velmi krátké dodací lhůty v porovnání s konkurencí.
Osobně pak spatřuji velkou sílu ve spolupráci mezi importérem a dealerskou sítí. Jako importér se snažíme naše partnery maximálně podporovat u všech obchodních případů, kde o spolupráci projeví zájem, ať už prostřednictvím individuálních fleetových podmínek, společných jednání se zákazníkem nebo například vytvořením specifické výbavy na míru potřebám konkrétního klienta.
Fleetové slevy nejsou v porovnání s některými konkurenty tak výrazné. V jakých procentních relacích se vaše fleetové slevy pohybují a mají na ně nárok i firmy kupující jediný vůz?
Fleetové podmínky pravidelně upravujeme podle aktuální situace na trhu a vždy záleží na konkrétním modelu i potřebách klienta. Nabízíme atraktivní řešení jak drobným podnikatelům, tak velkým korporacím, přičemž výše zvýhodnění se odvíjí od rozsahu spolupráce a individuálních požadavků. U největších klientů slevy obvykle začínají dvojkou, zároveň se ale vyhýbáme extrémním slevám kolem 30 % a více, protože věříme v správné nacenění a dlouhodobě zdravé vnímání hodnoty našich vozů.
S fleetovými prodeji úzce souvisí i systém prodeje ojetých vozů, který ovlivňuje jejich zůstatkové hodnoty. Jak se daří programu Hyundai Promise?
S programem Hyundai Promise máme velké plány. Ještě v letošním roce plánujeme spuštění kampaně zaměřené na posílení povědomí o značce Hyundai Promise. Zároveň připravujeme nový vzhled karet vozidel na našem inzertním portálu, který bude klást větší důraz na kvalitu, záruku a možnosti financování ojetých vozů. Zákazníci se tak mohou těšit na ještě přehlednější a atraktivnější prezentaci celé nabídky.
