Technicky vyspělý Nissan Qashqai na začátku loňského roku otestoval fleet manažer společnosti Syngenta Czech. V České republice, obdobně jako ve světě, patří firma Syngenta Czech s.r.o. od roku 2001 k vedoucí společnosti v oblasti agribusiness. Na obchodu s přípravky na ochranu rostlin se podílí 23 %, s osivy pak 17 %.
Firma disponuje širokým spektrem přípravků na ochranu rostlin, a je tak schopna nabídnout svým zákazníkům komplexní řešení jejich problémů s pleveli, houbovými chorobami a škůdci prakticky u všech plodin.
Vozový park společnosti čítá v České republice 60 osobních a užitkových automobilů a 20 na Slovensku. Jedná se o koncernové automobily Volkswagen, které společnost využívá prostřednictvím operativního leasingu. Jako hlavní argument uvádí efektivnější správu vozového parku, komfortnější a pohotovější způsob řešení pojistných událostí, oprav a servisování vozidel.
Nissan Qashqai
Nissan hlásí rekordní prodeje. Za úspěch vděčí především modelu Qashqai, který si od roku 2006 získává pověst bestselleru značky. Za svou éru totiž z továrny v anglickém Sunderlandu vyjelo téměř 1,2 milionu crossoverů, což tento model řadí mezi nejúspěšnější automobily své třídy. Modernizovaný qashqai, který se již prodává, startuje na zvýhodněné ceně 354 200 Kč. Nejlevnější verze s pohonem všech kol 2.0i/103 kW stojí 487 700 Kč. Zajímavé je, že importér Nissanu stále udržuje stejně výhodné ceny, a to i přes to, že většina konkurenčních značek musela zdražovat kvůli kurzovému oslabení koruny. (Uvedené ceny jsou platné od 1. 2. 2013)
Poslední velkou novinkou u modelu Qashqai je příchod technicky vyspělého 1,6litrového motoru dCi vyvinutého aliančním partnerem, společností Renault, a dostupnost systému monitorování okolí vozu (Around View Monitor – AVM), který je ve voze segmentu C použit poprvé.
Hodnocení flotilového manažera
„Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, v extrémních situacích jsem pohon všech kol neprověřoval. Přestože motor disponoval 103 kW, zdál se mi na automobil slabý, respektive pro výkon bylo nutné sáhnout do vyšších otáček. V tomto ohledu mi více vyhovují vznětové motory, které není nutné tolik vytáčet a které automobilům třídy SUV sluší více. Navíc při svižnější jízdě a častém vytáčení motoru do vyšších otáček znatelně narůstala spotřeba benzínu. Při úsporném stylu jízdy se mi v rámci testu podařilo v průběhu 600 ujetých kilometrů udržet celkovou spotřebu na hodnotě 7,3 l/100 km, což považuji za přijatelné.
Protože cena vozu i s doplňky převyšovala hranici 600 000 Kč, nevolil bych tento vůz do našeho vozového parku. Na druhou stranu cena verze 4×4 začíná na částce 487 700 Kč, což považuji za rozumné,“ dodává Ivan Bruthans ze společnosti Syngenta Czech.
