Volkswagen chystá nástupce ID.3, který se nově představí pod označením ID.3 Neo a světovou premiéru absolvuje v polovině dubna. Automobilka tím zároveň otevírá další kapitolu pro celou rodinu ID, protože s novou generací softwaru přichází balík funkcí, které mají zjednodušit každodenní používání a posunout vůz blíž k tomu, co dnes lidé čekají od moderního digitálního produktu.
Jednou z hlavních novinek je vylepšený Travel Assist, který nově zahrnuje rozpoznávání semaforů. Vedle toho přichází režim One Pedal Driving, kdy vůz zpomaluje rekuperací až do úplného zastavení, takže v městském provozu ubývá práce s brzdovým pedálem. Jako první se nové prostředí a funkce objeví u modelů ID.4 a ID.7, které mají být brzy otevřené k objednávkám už s tímto softwarem i novým infotainmentem Innovision.
Zásadní změnou pro praxi je také zavedení funkce Vehicle to Load, tedy možnosti napájet externí zařízení přímo z vysokonapěťové baterie. Volkswagen uvádí výkon až 3,6 kW, což už není jen nouzové dobíjení telefonu, ale reálně použitelný zdroj pro vybavení na cestách. Připojení má probíhat buď přes 230V zásuvku v interiéru, nebo pomocí samostatného adaptéru do nabíjecí zásuvky.
Nová softwarová a hardwarová platforma je podle značky připravená i na přísnější legislativní rámce, které se postupně promítají do konstrukce vozidel a jejich asistenčních systémů. Volkswagen zmiňuje evropské požadavky související s Euro 7, kalifornské ZEV3 a evropské nařízení GSR2 zaměřené na bezpečnost.
Součástí změn je i nový infotainment Innovision s integrovaným In Car Shopem. Ten má umožnit digitálně aktivovat nebo rozšiřovat funkce a služby podle toho, co konkrétní zákazník skutečně používá. Do systému se zároveň integruje i obchod s aplikacemi, kde mají být k dispozici běžně používané appky z oblastí audia, streamování videa, parkování, nabíjení nebo hraní her podobně, jako je to u chytrých telefonů.
Volkswagen mění i přístup k přístupu do vozu. Pro všechny modely ID má být na přání dostupný digitální klíč, který umožní odemykání a startování pomocí telefonu nebo chytrých hodinek. Funkce má být integrována přímo do iOS a Androidu, takže pro běžné používání nemá být nutná samostatná aplikace Volkswagenu. Do budoucna se má upravit také ovládání na volantu, kde se u dalších modelů počítá s návratem fyzických tlačítek pro intuitivnější práci s funkcemi.
Vedle softwaru se chystají i změny v technice pohonu u základních verzí. ID.4 Pure dostává nový elektromotor APP 350 s výkonem 140 kW, který má nabídnout vyšší točivý moment a zároveň snížit spotřebu energie oproti dosavadní jednotce APP 310. Volkswagen uvádí, že u ID.4 se tím prodlouží dojezd až o 40 kilometrů podle WLTP. S motorem se kombinuje nová vysokonapěťová baterie typu LFP s využitelnou kapacitou 58 kWh, což má přinést odolnější a hospodárnější řešení pro každodenní provoz.
