Hyundai na bruselském autosalonu rozšířil rodinu STARIA o čistě elektrickou verzi, která míří na zákazníky hledající maximum prostoru, pohodlí a variability bez lokálních emisí. Segment MPV se tady potkává s potřebami rodin, shuttle služeb i lidí, kteří berou auto jako základnu pro aktivní životní styl. A protože u tohoto typu vozu rozhodují hlavně centimetry, přístup a použitelnost v reálném provozu, dává elektrická STARIA smysl jen tehdy, když zvládne dlouhé trasy, rychlé nabíjení a současně udrží komfort na úrovni, kterou od velkoprostorového auta očekáváš.
Elektrická STARIA otevírá novou kapitolu modelové řady, ale charakter zůstává stejný. Je to velký víceúčelový vůz, který staví na prostorném interiéru, ploché podlaze a flexibilním uspořádání sedadel. Cílí na tři typické scénáře. Rodiny, které chtějí velký prostor a klidné cestování. Provozovatele přepravních služeb, kde je klíčová kapacita a snadná manipulace s cestujícími i zavazadly. A třetí skupinu tvoří lidé, kteří potřebují auto pro víkendové výpravy, outdoor nebo práci na cestách a ocení napájení externích zařízení.
Rychlé nabíjení
Základ tvoří vysokonapěťová 800V soustava. Díky ní se STARIA Electric opírá o ultra rychlé DC nabíjení, při optimálních podmínkách zvládne doplnění z 10 na 80 procent zhruba za 20 minut. Pro běžné nabíjení doma nebo v práci je připravená palubní AC nabíječka o výkonu 11 kW.
Energii ukládá trakční akumulátor s kapacitou 84 kWh. Předběžný dojezd vychází až na 400 km podle WLTP, což je pro velké elektrické MPV důležité hlavně kvůli dálničním přesunům a provozu s plným obsazením. O pohon se stará elektromotor s nejvyšším výkonem 160 kW, tedy 218 k, který roztáčí přední kola. Tah je okamžitý a plynulý, takže se hodí jak do města, tak pro svižné připojování na dálnici.
Praktickou stránku posouvá i schopnost tahat přívěs. Nejvyšší přípustná hmotnost brzděného přívěsu je až 2.000 kg, takže se neomezíš jen na lehké vozíky, ale zvládneš i větší náklad, loď nebo výbavu pro volnočasové aktivity.
Interiér pro dlouhé cesty
Nejsilnější stránkou STARIA Electric je pocit otevřeného prostoru. Plochá podlaha, velká využitelná šířka a promyšlené uspořádání sedadel vytvářejí dojem salonku, kde se dá pohodlně fungovat i na dlouhých trasách. Zvenku to podporuje nízko vedená spodní hrana oken a velkorysé prosklení. Velká okna pouští do kabiny hodně světla, takže interiér nepůsobí stísněně ani s plně obsazenými řadami.
Palubní deska má horizontální architekturu a dvojici 12,3palcových displejů. Jeden funguje jako sdružený přístrojový panel, druhý je obrazovkou infotainmentu. Důležité je, že vedle digitálu zůstávají i fyzické ovladače pro často používané funkce, takže se za jízdy nemusíš proklikávat do menu. Ve vyšších specifikacích se volič jízdních režimů stěhuje na sloupek řízení, čímž se uvolní místo ve středové části pro odkládací prostory.
Pro každodenní provoz potěší detaily typu chytrého rozmístění přihrádek, kamera do zadní části kabiny pro dohled nad cestujícími a funkce, která zesiluje hlas řidiče do zadních reproduktorů, aby se posádka v druhé a třetí řadě slyšela i bez otáčení a zvyšování hlasu.
Dvě konfigurace sedadel
Při uvedení na trh se počítá se dvěma osobními variantami. Sedmimístná verze cílí na rodinu a volný čas. Za třetí řadou zůstává zavazadelník o objemu až 435 litrů. V této variantě je standardem vyhřívání a odvětrávání sedadel v první i druhé řadě, což u velkoprostorového auta výrazně zvyšuje komfort na delších cestách.
Devítimístná verze je mířená na větší rodiny, skupiny a shuttle služby. Za třetí řadou nabídne až 1.303 litrů zavazadlového prostoru a díky posuvným a sklopným sedadlům lze rychle měnit poměr mezi místem pro cestující a nákladem. Vyhřívání a odvětrávání předních sedadel je zde dostupné na přání.
U obou variant pomáhají posuvné boční dveře na obou stranách. U devítimístné verze může být elektrické ovládání bočních dveří a víka kufru volitelné, sedmimístná varianta má elektrické ovládání posuvných dveří i zadního víka standardně.
Praktičnost na prvním místě
STARIA Electric si zachovává jednoprostorovou siluetu, jen přidává detaily, které ji odliší jako elektromobil. Přední část je uzavřenější, tvary jsou jednodušší a čistší, což pomáhá i aerodynamice. Zásadním prvkem je souvislý horizontální světelný pás přes celou šířku přídě, který zvýrazňuje šířku vozu a dodává mu futuristický výraz.
Praktičnost podporují široké posuvné boční dveře a velký zadní vstupní otvor, díky kterému se pohodlně nastupuje i nakládá. Nabíjecí zásuvka je vpředu, což je v praxi příjemné zejména u veřejných stojanů a při parkování „čumákem“ k nabíječce.
Kola jsou u všech variant 17palcová, laděná s ohledem na komfort, hospodárnost a nosnost. Nabídka karoserie má osm odstínů, od černé perleti až po výraznější barvy typu Dynamic Yellow. U interiéru se vedle černé počítá i s dvoubarevnými kombinacemi včetně světlých tónů, které k prosklené kabině sedí.
Konektivita pro snadný život
V infotainmentu běží ccNC, který je rychlejší v reakcích a zároveň umožňuje spravovat i vybraná nastavení vozu. Bezdrátové aktualizace OTA udržují klíčové systémy aktuální, bez nutnosti návštěvy servisu. Samozřejmostí je bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto.
Velkým tématem je V2L. STARIA Electric umí napájet externí zařízení ze své baterie, a to ze zásuvek v interiéru i exteriéru. V praxi to znamená notebooky, nástroje, osvětlení, výbavu pro kempování nebo zázemí pro práci mimo kancelář. K tomu přidává vysokovýkonné USB vstupy s nabíjecím výkonem 100 W a digitální klíček.
Asistenční systémy
Vůz používá balík Hyundai SmartSense, který kombinuje kamerové a radarové senzory. V praxi jde o brzdění před překážkou, asistenty do jízdního pruhu, dálniční asistenci s adaptivním tempomatem, čtení rychlostních limitů, hlídání mrtvého úhlu a 360stupňový kamerový pohled při parkování. Nechybí ani asistent pro couvání s hlídáním příčného provozu a funkce hlídání únavy řidiče.
STARIA Electric má zamířit do Koreje i Evropy v první polovině roku 2026. Výroba bude zahájena v korejském Ulsanu.
