SEAT a CUPRA spustily v Martorellu sériovou montáž akumulátorových systémů pro elektromobily. Nová bateriová montáž navazuje na prosincové otevření haly a má být posledním krokem před startem výroby modelu CUPRA Raval, který má jako první městský elektromobil skupiny značek Core vyjet na silnice v létě. Bateriové systémy z Martorellu budou určené také pro Volkswagen ID Polo, další elektromobil plánovaný pro výrobu ve stejném závodě.

Základem bateriových systémů jsou unifikované články koncernu Volkswagen, které mají umožnit škálování napříč značkami a segmenty. Vedle samotných článků se řeší i řídicí elektronika. Klíčovým prvkem je takzvaný E Box, tedy jednotka, která řídí činnost akumulátoru. SEAT a CUPRA ji vyrábějí ve vlastním závodě El Prat Components. Ten se tím dál posouvá od původního zaměření na mechanické převodovky, které zde vznikaly více než čtyři desetiletí, k produkci komponentů pro elektromobily.

Kapacita bateriové montáže je stanovena na 1200 sad denně a až 300 tisíc ročně. To odpovídá tempu jedné baterie každých 45 sekund. Výroba začíná v logistickém skladu a pokračuje na montážní lince dvěma paralelními kroky. První řeší předmontáž elektrických komponentů, druhý kompletaci článků do dílčích sestav. Závod používá postup cell to pack, tedy ukládání článků přímo do bateriového packu bez klasických modulů. V rámci výroby má vznikat 3600 dílčích sestav denně s téměř půl milionem svařovacích bodů.

Po uzavření baterie následují výstupní kontroly na zkušebních stolicích. Hotové bateriové systémy se pak mají dopravovat na linky finální montáže po automatizované trase vedené po 600 metrů dlouhé mostní konstrukci, aby se dodávky synchronizovaly s výrobním taktem vozů.

SEAT a CUPRA uvádějí, že závod o ploše 64 tisíc metrů čtverečních vznikl v Martorellu za méně než dva roky. Pracuje v něm 500 zaměstnanců a výroba má kombinovat automatizaci s manuálními operacemi. Na střeše haly je 11 tisíc solárních panelů, které mají pokrýt zhruba 70 procent spotřeby elektrické energie potřebné pro montážní procesy.

Z pohledu celé skupiny jde o další krok k lokalizaci výroby klíčových komponentů pro elektromobily v Evropě. SEAT S A zároveň označuje rok 2026 za poslední fázi transformace, jejímž hlavním výstupem má být rozběh výroby modelu CUPRA Raval jako prvního čistě elektrického auta vyráběného v Martorellu. V rámci projektu městských elektromobilů skupiny Core má španělský závod postupně vyrábět čtyři elektrické modely určené pro evropské trhy.