|
Nyní například nabízí zajímavé servisní plány, které kryjí náklady spojené s předepsanou pravidelnou údržbou, nebo zavádí značkový program pro prodej prověřených ojetin, což se mimo jiné brzy projeví i na vyšších zůstatkových hodnotách. Na zajímavé téma jsme si povídali s Davidem Haningerem, flotilovým manažerem značky Ford. |
 |
V létě jste představili zajímavé servisní programy, které usnadní provoz vašich modelů ve flotilách. Jaké výhody nabízejí a kolik stojí?
Vybírat lze ze dvou typů servisních plánů, které nabízíme pro všechny naše modely. Program Ford Service Plan, který obsahuje 5 servisních prohlídek během 5 let, jak jsou předepsány výrobcem, lze například na Ford Focus pořídit za 18 000 Kč vč. DPH. Druhá, obsáhlejší servisní smlouva Ford Service Plan Exclusive vychází u modelu Ford Focus na 53 000 Kč s DPH, a kromě pěti servisních prohlídek obsahuje i vybrané spotřební díly po dobu pěti let nebo 100 000 km. Tato smlouva také zahrnuje prodlouženou záruku na 5 let nebo 120 000 km bez příplatku, která jinak stojí 15 000 Kč vč. DPH. Díky dlouhým servisním intervalům až 50 000 km se lze dostat na podobné ceny i u užitkového Fordu Transit. Zde pětiletá smlouva Ford Service Plan vyjde na 25 000 Kč s DPH. Servisní plány jsou z naší strany nastaveny tak, aby ušetřily náklady oproti platbě za služby jednotlivě. Další výhodou je, že cena je konečná, a to bez ohledu na servisní místo, inflaci nebo zdražování dílů či práce.
A jaké konkrétní díly a služby lze v rámci předplaceného servisního plánu čerpat?
Ford Service Plan obsahuje kromě celoevropské asistenční služby FordAssistance také například pravidelné servisní prohlídky a běžnou údržbu týkající se výměny brzdové kapaliny, kontroly klimatizace a kontroly karoserie a laku. Verze Exclusive obsahuje navíc prodlouženou záruku a originální spotřební díly. Jde především o brzdové destičky, spojkovou lamelu, tlumiče pérování, žárovky, akumulátor, zadní tlumič výfuku nebo přední lišty stěračů, které se mění každý rok. Nové servisní plány tak cílí na zákazníky, kteří ocení komfortní servisní řešení a nechtějí do údržby nebo případných oprav dodatečně investovat. To je zvláště výhodné pro vozové parky, které mají více automobilů. V případě, že mají vozy v majetku, tak lze navíc počítat i s vyšší hodnotou vozidla v případě dalšího prodeje. Další výhodou je, že poskytované služby se vztahují k VIN a jsou tak přenositelné na nového majitele.
Další zajímavostí je, že jste zavedli program prodeje prověřených ojetin Ford Garant. Na jak staré automobily se program vztahuje?
Ford Garant se týká výhradně ojetých osobních vozů Ford, které nejsou starší pěti let a nemají ujeto přes 120 000 km. Dále musí prokázat kompletní servisní historii a před zařazením do programu projít náročnou předprodejní prověrkou.
Poskytujete na ojeté automobily záruku?
Na všechna auta nabízíme záruku po dobu nejméně jednoho roku. Na stejnou dobu jsou k dispozici i asistenční služby. Každý zákazník má navíc možnost do 30 dnů nebo do ujetí 1000 km od zakoupení svůj vůz bezplatně vyměnit za jiný – ve stejné nebo vyšší hodnotě.
Ford Garant bude mít vliv na nižší ztrátu hodnoty ojetých fordů. V jak dlouhém časovém horizontu předpokládáte, že se vyšší zůstatkové hodnoty projeví v praxi?
Vliv na zůstatkové hodnoty předpokládáme již v příštím roce, kdy by mělo být v nabídce prověřených ojetin kolem 2000 vozidel.
Jsou do programu Ford Garant zahrnuty i užitkové automobily?
V této fázi ne. Hlavním důvodem je vysoký nájezd km v relativně krátké době.
S prodejem prověřených ojetin dodávek ale časem počítáte?
Díky pověstné životnosti, kvalitě a nízkým provozním nákladům užitkových vozů Ford naši zákazníci obměňují dodávky po velmi dlouhé době, což je často v rozporu se vstupními parametry do programu Ford Garant. Poptávku v tomto segmentu nicméně budeme sledovat, a v případě zvýšeného zájmu ze strany zákazníků budeme hledat způsob, jak ji uspokojit.
Čím je značka Ford pro vozové parky nejvíce atraktivní?
Ford nabízí rozsáhlé moderní produktové portfolio, a je schopen ve spolupráci s autorizovanými partnery, připravit komplexní řešení šité na míru vozovému parku jakékoliv velikosti. Atraktivnost konkrétní nabídky Ford je umocněna bohatou škálou poprodejních služeb Ford Service, finančních produktů Ford Credit a další nabídkou specifických služeb Ford Fleet, mezi které patří detailní TCO analýzy apod.
Jaké modely jsou pro vozové parky z vašeho pohledu nejdůležitější?
Každý vozový park je svým způsobem odlišný, se specifickými požadavky na konkrétní model vozidla. Vzhledem k tomu, že značka Ford nabízí zástupce téměř v každém segmentu, jsme schopni tyto specifické požadavky splnit, a celá modelová řada je tudíž „důležitá“. Nicméně modely, které mají největší zastoupení u fleetové klientely jsou – Nový Ford Focus, Nový Ford Mondeo, Nový Ford S-MAX a celá řada užitkových vozidel v čele s Ford Transit a Ford Custom.
Jaký je současný model vaší flotilové politiky a jak se vyvíjí koncept flotilových center?
V současné době je patrný rostoucí trend v zájmu zákazníků o operativní leasing a zájem leasingových společností o vzájemnou spolupráci, což je úzce spojeno s aktuální fleetovou politikou. Co se týče konceptu fleetových center, probíhají v současné době jednání s Ford of Europe a vybranými autorizovanými partnery v České republice. Spuštění fleetových center plánujeme v průběhu roku 2016.
Požadavky flotilových zákazníků se za posledních pět let znatelně změnily. V čem nejvíce?
Největší rozdíl je patrný v rostoucím podílu vozidel financovaných formou operativního leasingu, a naopak snižující se podíl vozidel nakupovaných tzv. do majetku. Dnešní zákazníci chtějí také podstatně více, než jen cenové zvýhodnění z pořizovací ceny nového vozidla. Zajímají je provozní náklady, analýzy TCO a jsou spokojeni jen s tím nejlepším – tedy zcela komplexním řešením připraveným na míru konkrétním potřebám. Vše uvedené je Ford schopen perfektně zajistit.
V rámci frankfurtského autosalon Ford představil evropskou verzi modelu Edge. Kdy se u nás začne prodávat?
Ford Edge by se měl na českém trhu objevit v červnu 2016. Věříme, že i tento model bude úspěšný zejména v segmentu středního nebo vyššího managementu.
