Audi modernizuje modelovou řadu A3. Kompaktní modely dostanou nově uspořádaný interiér s panoramatickým displejem, širší nabídku asistenčních systémů a rozšířené digitální služby. Modernizace se týká celé rodiny A3, tedy verzí Sportback, Limuzína a allstreet i sportovních provedení S3 a RS 3.
Nejvýraznější změnou je nová přístrojová deska. Její dominantou je zakřivená zobrazovací plocha, kterou tvoří 11,9palcový digitální panel přístrojů Audi virtual cockpit a 12,8palcový panoramatický displej MMI. Přepracované je také širší ozdobné obložení, které sahá od přístrojového panelu až ke dveřím spolujezdce a vytváří horizontální členění interiéru.
Zákazníci mohou vybírat ze čtyř materiálů dekorů. K dispozici je uhlíkový kompozit, mikrovlákno Dinamica, tkanina černá Impressum a nově také světlý krep. Upravená je i středová konzola. Odkládací prostor pro mobilní telefon je nově orientován směrem k řidiči a podporuje bezdrátové nabíjení výkonem 25 W.
Všechny volanty modernizované řady A3 mají mechanický ovládací váleček integrovaný do multifunkčních tlačítek. Podle verze jsou k dispozici dvě dvouramenná provedení a tříramenný volant pro modely S line a S, který má zploštělý horní i spodní díl věnce.
Audi zároveň rozšiřuje nabídku asistenčních systémů. Nově je strukturuje do tří paketů Tech, Tech plus a Tech pro. Cílem je jednodušší konfigurace a širší dostupnost funkcí, které zvyšují komfort a bezpečnost v každodenním provozu.
Hlavní novinkou je adaptivní asistent řízení plus. Kombinuje adaptivní tempomat s aktivním vedením v pruhu a pracuje až do rychlosti 210 km/h. U vozů s automatickou převodovkou podporuje podélné i příčné řízení, bere v úvahu značení na vozovce, hranice obcí i okolní dopravní situaci. Na dálnici dokáže po aktivaci směrového světla samočinně přejet do sousedního jízdního pruhu.
Adaptivní asistent řízení plus nově umí automaticky zpomalit před červeným semaforem. Pokud vůz nemusí zcela zastavit, po změně na zelenou pokračuje automaticky v jízdě. Systém poprvé využívá také kolektivní data, tedy průměrnou rychlost dosahovanou ostatními vozy na daném úseku, a podle ní upravuje rychlost jízdy. Ve spojení s online daty dokáže udržovat vůz v jízdním pruhu i bez rozpoznaného ohraničení vozovky. Online data pro tuto funkci jsou zahrnuta v ceně vozu na tři roky od předání zákazníkovi, následně půjde službu za poplatek prodloužit.
Prostorový kamerový systém využívá čtyři širokoúhlé kamery a zobrazuje okolí vozu v rozsahu 360 stupňů. Na displeji MMI lze sledovat také 3D vizualizaci, včetně pohledu shora nebo plynule otáčeného vnějšího pohledu na vůz. Pomocné linie usnadňují parkování, manévrování i přesné najetí například do mycí linky.
Parkovací asistenti plus a pro dokážou pomocí kamer rozpoznat parkovací značení a vůz samočinně zaparkovat nebo vyparkovat. A3 při manévru ovládá volant, akceleraci, brzdění i řazení. Parkovací asistent pro navíc umožňuje dálkové ovládání přes aplikaci myAudi, takže řidič může z vozu vystoupit ještě před zaparkováním nebo do něj nastoupit až po vyjetí z úzkého místa.
Novinkou je také parkování s pamětí. Vůz se dokáže naučit individuální parkovací manévr, například příjezd pod přístřešek nebo do garáže. Do MMI lze uložit až pět manévrů o délce až 50 metrů a přiřadit jim vlastní označení. A3 pak dokáže takový manévr zopakovat automaticky, včetně řízení, zrychlování, brzdění a řazení. Asistent pro couvání si zapamatuje poslední úsek jízdy vpřed o délce až 50 metrů při rychlosti do 35 km/h a při couvání vůz automaticky řídí zpět po stejné trase. Zrychlování a brzdění zůstává na řidiči.
Digitalizaci rozšiřují služby Audi connect. Aplikace myAudi zobrazí polohu zaparkovaného vozu, stav parkovací brzdy, osvětlení, dveří, oken, ujeté kilometry, množství paliva, dojezd, tlak v pneumatikách, stav oleje a servisní intervaly. Umožňuje také dálkově ovládat nezávislé topení nebo zamknout a odemknout vůz.
Služba Functions on Demand dovoluje dodatečně aktivovat vybrané funkce. Novinkou je paket zaměřený na zvuk, který optimalizuje reprodukci basů, vyrovnává rozdíly v hlasitosti mezi různými zdroji a zlepšuje přehrávání komprimovaných zvukových záznamů. K dispozici je také virtuální prostorový zvuk simulující různé akustické prostory od koncertního sálu po studio.
Modelová řada A3 nadále nabízí široké portfolio verzí. Kromě karoserií Sportback a Limuzína je od jara 2024 k dispozici také A3 allstreet. Ta má proti Sportbacku o tři centimetry větší světlou výšku, vyšší pozici za volantem a výraznější crossoverový vzhled.
Nabídka pohonů zahrnuje zážehové a vznětové motory o výkonu 85 kW a 110 kW. Plug-in hybridní A3 e-hybrid nabízí systémový výkon 150 kW nebo 200 kW a elektrický dojezd v kombinovaném cyklu WLTP až 143 km. Akumulátor lze díky nabíjení stejnosměrným proudem plně dobít přibližně za půl hodiny. Nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu u verzí A3 e-hybrid vzrostla o 300 kg na 1.700 kg.
Sportovní Audi S3 a RS 3 mají pohon všech kol quattro a systém Torque Splitter, který variabilně rozděluje točivý moment mezi zadní kola. S3 používá přeplňovaný čtyřválec s výkonem 245 kW, zatímco RS 3 využívá pětiválec 2.5 TFSI s výkonem 294 kW. Obě verze se odlišují specifickým logem na masce chladiče Singleframe a vlastním digitálním světelným designem pro denní svícení. U světlometů Matrix LED může řidič v MMI vybírat ze čtyř designů denního svícení.
Modernizované modely Audi A3 budou u autorizovaných prodejců dostupné od podzimu 2026. České ceny mají být oznámeny se zahájením předprodeje v létě 2026.
