BMW zahájilo v Mnichově sériovou výrobu nového i3, druhého modelu generace Neue Klasse. Náběh nového elektromobilu završuje čtyřletou přestavbu hlavního závodu, která probíhala za plného provozu. Výsledkem má být o 10 % nižší výrobní nákladovost, vyšší automatizace a úplný přechod továrny na elektromobily od roku 2027.
BMW i3 už sjíždí ze sériové linky v mnichovském závodě. Objednávky automobilka přijímá od poloviny června a výroba podle BMW rychle nabíhá kvůli vysoké poptávce.
Z pohledu výroby je ale důležitější samotná přeměna závodu. BMW během čtyř let přestavělo přibližně třetinu areálu, vybudovalo novou karosárnu, montážní linku, logistické prostory a novou zónu pro finální kontrolu hotových vozů. To vše při pokračující produkci až 1.000 automobilů denně.
Právě spuštění i3 má podle BMW přinést další snížení výrobních nákladů o 10 %. Úspory mají vycházet z vyšší automatizace, digitálního řízení výroby, integrovanější logistiky a nové konstrukční architektury Neue Klasse.
Mnichov od roku 2027 pouze elektricky
BMW zároveň potvrzuje zásadní změnu výrobní strategie. Od roku 2027 se mají v mnichovském závodě vyrábět výhradně čistě elektrická auta.
Symbolika je výrazná. Továrna je s řadou 3 spojena od roku 1975 a za tu dobu zde vzniklo více než devět milionů vozů. Nové i3 tak nepředstavuje jen další elektromobil, ale faktický přechod jednoho z historicky nejdůležitějších výrobních míst BMW do plně elektrické éry. Pro automobilku je důležitá také přenositelnost nového výrobního konceptu. Zkušenosti získané v Mnichově mají postupně využívat i další závody skupiny.
Baterie se stěhují blíž k výrobě auta
Součástí Neue Klasse je také změna dodavatelského řetězce. Baterie šesté generace pro i3 bude dodávat nový závod BMW v Irlbachu-Straßkirchenu v Dolním Bavorsku, přibližně 90 minut od Mnichova.
BMW tím posiluje regionální výrobu klíčových komponentů a omezuje vzdálenost mezi produkcí baterií a finální montáží vozidel. Výroba akumulátorů využívá průběžnou kontrolu kvality přímo na lince, digitální dvojčata a nástroje umělé inteligence. Stejný závod bude zásobovat i další německé výrobní lokality BMW.
Elektromotory zůstávají v evropské výrobní síti
Elektrické pohony šesté generace vznikají ve Steyru v Rakousku. BMW zde vyrábí kompletní klíčové části pohonné jednotky od rotoru a statoru přes výkonovou elektroniku až po převodovku.
Výroba elektromotorů tak navazuje na více než čtyřicetiletou historii závodu v oblasti pohonných jednotek. Hliníkové skříně motorů dodává další německý závod BMW v Landshutu.
BMW tím vytváří relativně kompaktní středoevropský výrobní řetězec: baterie vznikají v Bavorsku, elektromotory v Rakousku a finální vůz v Mnichově.
Neue Klasse má řešit i cenu výroby elektromobilů
Právě výrobní náklady jsou v celém projektu jedním z nejdůležitějších bodů. Neue Klasse není pouze novou generací elektrických modelů, ale také novým výrobním systémem, který má elektromobily dostat na ekonomicky udržitelnější úroveň.
Pro fleetový trh je to podstatné nepřímo. Nižší výrobní náklady, lokálnější dodavatelský řetězec a efektivnější výroba vytvářejí prostor pro konkurenceschopnější pořizovací ceny a lepší dostupnost elektrických modelů.
Nové i3 je proto zajímavé nejen jako další elektromobil BMW. Důležitější je, že ukazuje, jak automobilka mění samotnou ekonomiku výroby elektromobilů ještě předtím, než se nová generace začne ve větším měřítku prosazovat ve firemních flotilách.
