Firmy stále více řeší nejen to, kde tankují, ale hlavně za kolik. Téměř 90 % paliva odebraného přes firemní karty už připadá na plošné ceny nezávislé na konkrétní čerpací stanici. Ještě rychleji ale roste elektromobilita. Počet dobíjecích karet se meziročně zvýšil o 44 % a za první pololetí přes ně protekla téměř 1 GWh elektřiny.
Firemní tankovací karta už dávno nemusí znamenat pouze několik korun slevy z ceny uvedené na stojanu. Stále větší část firem přechází na systém plošných cen, kdy je benzín nebo nafta v celé síti účtována za předem vyhlášenou cenu bez ohledu na lokalitu konkrétní stanice.
Právě na dálnicích může být rozdíl proti běžné ceně nejvýraznější. Úspora zde podle aktuálních dat dosahuje přibližně až 7 Kč na litr. Tento model přitom už nevyužívají pouze velké flotily, ale stále častěji také menší firmy a živnostníci.
Výsledkem je, že téměř 90 % paliva odebraného prostřednictvím sledovaných firemních karet už připadá právě na režim plošných cen. V síti Čepro se navíc objem takto odebraného paliva během prvního pololetí meziročně zvýšil o 22 %.
Diesel zůstává první, jeho náskok se ale zmenšuje
Z tankovacích dat je současně vidět postupná změna skladby českých firemních flotil. Nafta stále představuje největší část odběrů, benzinové motory ale získávají zpět část pozic, které v minulosti ztratily.
V roce 2017 tvořil benzín pouze 14,2 % firemních odběrů. Za prvních šest měsíců letošního roku jeho podíl poprvé překročil 30 %. Za přibližně deset let se tak jeho zastoupení zhruba zdvojnásobilo.
Ještě výraznější je změna u prémiových paliv, kde už benzín představuje 40 % odebraného objemu.
Čísla odpovídají postupné obměně vozových parků. Firmy už nejsou při nákupu osobních aut orientované na diesel tak jednoznačně jako před deseti lety a v nižších a středních segmentech častěji přecházejí k benzinovým a elektrifikovaným pohonům.
Dobíjecí karty přidávají 44 %
Nejdynamičtější změnu ale představuje elektromobilita. Za první polovinu letošního roku prošla přes sledované firemní dobíjecí karty téměř 1 GWh elektrické energie.
Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku jde přibližně o třetinový nárůst. Ještě výraznější je srovnání s rokem 2024, protože samotné letošní první pololetí už přineslo přibližně dvojnásobný objem elektřiny než celý tehdejší rok.
Rychleji než odebraná energie roste počet samotných karet. Zatímco počet tankovacích karet EuroOil se během prvních šesti měsíců meziročně zvýšil o 25 %, počet Energokaret vzrostl o 44 %.
Axigon aktuálně spravuje přes 70.000 tankovacích karet Shell a EuroOil a více než 6.000 Energokaret. Ty fungují ve většině hlavních českých dobíjecích sítí včetně PRE, ČEZ a E.ON a také na více než 100.000 dobíjecích bodech v Evropě.
CNG ustupuje pomalu
Zajímavým pozůstatkem předchozí fáze alternativních pohonů zůstává CNG. Nová osobní auta na stlačený zemní plyn už z nabídky prakticky zmizela, v českém provozu se ale stále pohybuje přes 30.000 těchto vozidel a více než polovinu provozují firmy.
Na více než stovce plnicích stanic innogy je při využití firemní karty aktuální cena 28 Kč za metr krychlový. Proti průměrné ceně benzínu může rozdíl při přepočtu na srovnatelné množství paliva dosahovat přibližně 14 Kč.
Firemní mobilita se tak nerozděluje jednoduše na spalovací auta a elektromobily. Současně probíhají tři změny: firmy více hlídají cenu klasických paliv, diesel postupně ztrácí část svého někdejšího podílu a nejrychleji roste infrastruktura pro dobíjení.
Právě nárůst dobíjecích karet o 44 % ukazuje, že elektrická auta už ve firemních parcích nepředstavují jen jednotlivé testovací vozy. S jejich rostoucím počtem se mění i způsob, jakým firmy nakupují a administrují energii pro celý vozový park.
