SEAT Ateca byl představen v roce 2016 jako první SUV značky. Postavený na platformě MQB koncernu Volkswagen sdílí technický základ s modely Škoda Karoq a Volkswagen Tiguan. Nyní se tento model loučí cenově atraktivní edicí Vamos.
SEAT prochází transformací se zaměřením na dostupnou mobilitu. Do roku 2029 budou pokračovat modernizované řady Leon, Ibiza a Arona, které dostanou mildhybridní pohony. Oproti původním dohadům tedy značka zůstává na trhu, její budoucnost je však více orientovaná na hybridní a cenově dostupnou mobilitu než na plně elektrické sportovní vozy. Některé modely ale končí bez přímého nástupce již nyní – loni skončilo velké SUV SEAT Tarraco a letos se postupně tlumí výroba atecy, která rovněž nedostane přímého nástupce.
Nepřímo ji nahrazují SUV Cupra Terramar a do jisté míry i formentor, ovšem za vyšší cenu. V prodeji je stále velký počet skladových vozů a podle nového ceníku platného od 5. listopadu zůstává k dispozici cenově atraktivní výbavový stupeň Ateca Vamos s manuální převodovkou, motorem 1.5 TSI/110 kW a bohatou výbavou za 659 900 Kč.
Pozitivní energie
V Česku je SEAT Ateca dlouhodobě vnímán velmi pozitivně i proto, že se vyrábí v Kvasinách a jeho produkce začala o rok dříve než u sesterské Škody Karoq. Oproti ní nabídla sportovněji naladěný podvozek se strmějším řízením a elektrickým posilovačem, který lépe přenášel zpětnou vazbu od kol do volantu. Interiér byl vzhledem ke kompaktním rozměrům karoserie mimořádně prostorný a mohl se srovnávat s takovými velikány, jakým je například Subaru Forester – jedno z největších SUV své kategorie.
Šířka v úrovni loktů a ramen byla a stále je shodná (1510/1460 mm). V prostoru pro nohy je ateca na zadních sedadlech o 3 cm menší. Podobně je tomu u zavazadlového prostoru, který navíc ukrývá rezervní kolo. Základní objem činí 510 litrů, zatímco Subaru Forester nabízí 505 litrů. Po sklopení zadních sedadel vznikne ložná plocha délky 146 cm, subaru má 150 cm. Zvenku by přitom atece tak štědré vnitřní rozměry málokdo hádal – kompaktní linie skutečnou velikost spolehlivě maskují. Dodnes tento model žádné konkurenční SUV výrazně nepřerostlo, a tak si po devíti letech stále drží výjimečné postavení na trhu.
Devět let se stejnými cenami?
Příjemně nás překvapily servisní náklady i ceny náhradních dílů. Porovnali jsme je s hodnotami, které jsme zveřejnili v roce 2016 při uvedení na trh. Náklady na servis stouply přibližně o 15 %, ceny náhradních dílů však zůstaly prakticky stejné – s výjimkou těch, které prošly technologickým vývojem.
To se týká především světlometů, které jsou dnes kompletně diodové, a jejich cena vzrostla na dvojnásobek (19 200 Kč). Podobně je tomu u zpětných zrcátek, která nyní obsahují snímač teploty a kameru. Ostatní díly jsou víceméně shodné – například zadní skupinová svítilna stojí nyní 11 870 Kč, zatímco před devíti lety 11 630 Kč. Podobná stabilita cen platí i pro čelní sklo, nárazníky či většinu karosářských dílů s výjimkou kapoty. Přehled servisních nákladů a vybraných dílů naleznete v příslušných tabulkách.
Mimořádná, osmiletá záruka a výhodné servisní balíčky
SEAT na atecu nabízí mimořádné záruční podmínky. Standardně je poskytována pětiletá záruka s limitem 100 000 km. Za příplatek pouhých 5000 Kč je možné objednat prodlouženou záruku výrobce na celkem 8 let nebo 150 000 km. To je mimořádně dlouhá garance, jež je atraktivní i pro firemní vozové parky. Osmiletá záruka odpovídá ročnímu nájezdu 18 750 km, což je běžná hodnota i v řadě společností. Vůz se navíc v rámci platné záruky prodává snadněji, což je výhodné zejména pro firmy. Velmi zajímavé jsou také slevy na servisní balíčky, které dosahují až 37 %.
Základní balíček Service zahrnuje předepsané servisní úkony, výměny filtrů, oleje a brzdové kapaliny na 5 let nebo 60 000 km za cenu 17 300 Kč. Balíček lze předplatit až na 5 let nebo 150 000 km (zvýhodněná cena 50 600 Kč). U vyššího balíčku Service Plus platí podobná logika, je však rozšířen o bezplatnou výměnu běžných opotřebitelných dílů – například stěračů, spojky, brzd, akumulátoru, rozvodů či tlumičů. Sleva činí 26 % a vztahuje se na 5 let nebo 60 000 km. Zvýhodněná cena je 28 000 Kč. Varianta na 5 let nebo 150 000 km vyjde ve slevě na 101 000 Kč. Tyto zvýhodněné ceny servisních balíčků platí nejen pro akční nabídku Vamos, ale i pro standardní výbavy a ostatní motorizace včetně dvouspojkové převodovky DSG.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE SEAT Ateca Vamos 1.5 TSI |
|
| Motor, převodovka | Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1498 cm3, nejvyšší výkon 110 kW při 5000–6000 1/min, nejvyšší točivý moment 250 Nm při 1500–3500 1/min. Ručně řazená šestistupňová převodovka. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4381/1841/1615 mm, rozvor 2638 mm. Objem zavazadlového prostoru 0,510/1,604 m3. |
| Hmotnosti | Pohotovostní/užitečná hmotnost 1413/592 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1800/750 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 202 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,0 s, kombinovaná spotřeba paliva dle WLTP 6,2 l/100 km. |
| CENA s DPH | 659 900 Kč |
| NAMĚŘENÁ SPOTŘEBA PALIVA V RÁMCI TESTU (l/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 7,0/5,4 | 5,0/7,2 | 6,9 |
| VNITŘNÍ ROZMĚRY V MM | ||
| Šířka interiéru v úrovni loktů/ramen/skel | vpředu / a | 1510/1460/1560 |
| vzadu / b | 1480/1420/1530 | |
| Prostor pro nohy vpředu/vzadu (tzv. míra komfortu) / c | 1100/630 | |
| D/š/h ložné plochy bez sklopených a se sklopenými opěradly / d | 830/101/540 a 1450/1010/540 | |
| Prostor nad předním/zadním sedákem / e | 1060/1030 | |
| Výška předního/zadního sedáku nad zemí / f | 340/370 | |
| NÁKLADY NA PROVOZ za 3 roky (s DPH) | |||||
| Orientační provozní náklady při tříletém bezporuchovém provozu Celkové náklady ovlivňuje především spotřeba paliva, tedy jízdní styl řidiče. Rozdílná nabídka pojištění, která se může značně lišit podle velikosti vozového parku a podle nabídky konkrétní pojišťovny, a náklady na pneuservis, které jsou ovlivněny především cenou zvolené značky pneumatiky, celkové náklady ovlivňují v menší míře. |
|||||
| Počet km za 3 roky provozu (km) | 30 000 | 90 000 | 150 000 | 210 000 | |
| Pořizovací cena vozu (Kč) | 659 900 | 659 900 | 659 900 | 659 900 | |
| JEDNOTLIVÉ POLOŽKY NÁKLADŮ ZA 3 ROKY | |||||
| Dálniční známka (Kč) | 7710 | 7710 | 7710 | 7710 | |
| Zákonné pojištění1) (Kč) | 21 500 | 21 500 | 21 500 | 21 500 | |
| Havarijní pojištění2) (Kč) | 62 600 | 62 600 | 62 600 | 62 600 | |
| Servisní prohlídky3) (Kč) | 23 580 | 23 580 | 40 750 | 59 030 | |
| Pneuservis4) (Kč) | 23 300 | 23 300 | 49 100 | 74 800 | |
| Pohonné hmoty5) (Kč) | 71 190 | 213 570 | 355 950 | 498 330 | |
| Ztráta hodnoty 6) (Kč) | 241 520 | 285 700 | 333 250 | 382 080 | |
| NÁKLADY CELKEM | |||||
| Celkové náklady za 3 roky (Kč) | 451 400 | 637 960 | 870 860 | 1 106 050 | |
| Náklady na 1 km (Kč/km) | 15,05 | 7,09 | 5,81 | 5,27 | |
| 1) Průměrná cena z více nabídek pojišťoven. 2) Průměrná cena z více nabídek pojišťoven při spoluúčasti 5 % (podle rozsahu spoluúčasti a rizika odcizení se roční sazba pojištění pohybuje v rozmezí 2,5 až 3,5 % z ceny automobilu). 3) Náklady na servisní prohlídky vycházejí z předepsaného intervalu výměny spotřebního materiálu. Do cen nejsou zakalkulovány další náklady spojené s přirozeným opotřebením vozidla (brzdové segmenty, kotouče, tlumiče apod.). 4) Náklady na pneuservis zahrnují průměrnou cenu za výměnu kol, zpočátku jednu sadu zimních pneumatik zn. Nokian včetně ocelových disků kol. Od 90 000 km je započtena vždy další sada (letních/zimních) pneumatik. 5) Náklady na PHM vycházejí ze skutečné spotřeby paliva změřené v rámci testu (6,9 l/100 km) a aktuální ceny benzinu (34,40 Kč/l). 6) Prognosticky stanovená hodnota společnosti EurotaxGLASS´S odpovídá průměru současného vývoje automobilového trhu. |
|||||
| CENY VYBRANÝCH NÁHRADNÍCH DÍLŮ | |
| Náhradní díl | Cena v Kč s DPH |
| Přední brzdové kotouče (sada – 2 ks) | 7050 |
| Brzdové desky – přední (sada) | 3600 |
| Čelní sklo | 9460 |
| Přední levý světlomet LED – kompletní | 23 210 |
| Zadní skupinová svítilna – kompletní | 14 360 |
| Přední nárazník – kompletní | 23 500 |
| Zadní nárazník – kompletní | 16 370 |
| Levé zpětné zrcátko, sklopné – kompletní | 23 020 |
| Levý přední blatník | 10 770 |
| Přední kapota | 21 040 |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Vnitřní prostor | Omezená nabídka, absence pohonu 4×4 |
| Jízdní vlastnosti | Model končí bez přímého nástupce |
| Cena, náklady na provoz | |
| Nabídka sladových vozů k okamžitému odběru | |
