Cena LPG po Novém roce skokově roste a důvod neleží v náhlé změně nákladů na samotné palivo, ale v tom, jak se od 1. ledna 2026 nově počítá emisní zátěž motorových paliv.
Do českého práva se promítla novela zákona o ochraně ovzduší 201/2012 Sb., která implementuje evropskou směrnici RED III, a spolu s ní přišla zásadní úprava metodiky. Zatímco do konce roku 2025 se u LPG vycházelo z reálné emisní stopy, která je oproti benzínu a naftě nižší, od letoška mají všechna fosilní paliva pro účely hodnocení jednotnou referenční hodnotu. V praxi to znamená, že LPG a stejně tak zemní plyn včetně CNG a LNG se v systému posuzují stejnou referencí jako benzín nebo nafta, takže se do plnění povinných úspor nepromítá jejich reálná fyzikální výhoda tak jako dřív.
Změna dopadá na cenotvorbu hned dvěma směry. Jednak končí možnost, kdy dodavatelé LPG při dosavadním započítávání dokázali vytvářet přebytky emisních úspor a ty následně uplatňovat v systému způsobem, který jim pomáhal držet cenu pro koncové zákazníky níže. Současně se ale obrací i druhá strana rovnice, protože dodavatelé musí požadované snížení emisní zátěže dodávek nově zajišťovat jinak, což přináší dodatečné náklady.
Tím se do ceny promítá nejen výpadek předchozího efektu, ale i nová přirážka za zajištění úspor z externích zdrojů, typicky přes bio LPG nebo nákup úspor navázaných na alternativní paliva, jako je HVO či biometan. Na trhu se proto po Novém roce objevuje průměrné zdražení zhruba o 2,40 Kč na litr oproti konci roku 2025, které odpovídá právě kombinaci těchto dvou efektů.
Při pohledu na průměrné ceny je vidět, že LPG v roce 2025 začínalo kolem 17,79 Kč za litr, v první části roku vystoupalo až k maximu 18,23 Kč za litr v 11. týdnu, následně postupně klesalo a rok uzavíralo na minimální hodnotě 16,44 Kč za litr v posledním sledovaném týdnu.
Aktuálně ve 4. týdnu roku 2026 už průměrná cena podle uvedených dat poskočila na 18,85 Kč za litr. I po zdražení přitom LPG zůstává cenově výrazně levnější alternativou, jen už není opřené o stejný mechanismus započítávání emisních úspor jako v předchozích letech, takže v průběhu roku 2026 bude citlivější na to, jak nákladné bude pro dodavatele plnit povinné úspory novými cestami.
