Nová Kia Stinger se věrně drží návrhářské a konstrukční předlohy Kia GT Concept z roku 2011 a byla vyvíjena, testována a laděna na náročné severní smyčce závodního okruhu Nürburgring v Německu, kde každý prototyp absolvoval 10 tisíc kilometrů, tedy 480 kol.
Design vozu sice vychází z předlohy 60. A 70. let, zároveň je ale nadčasový a extravagantní. Stinger je dlouhý 4830 mm, s rozvorem 2905 mm a krátkými převisy dává najevo luxusně sportovní charakter. Zároveň nabídne velký zavazadlový prostor o objemu 406 l, který lze zvětšit na 1114 l. Jde také o první model v nabídce, kde je možnost výběru pohonu zadních, nebo všech kol.
Vzhledem k vysokým ambicím modelu jej automobilka vybavila řadou prémiových prvků. Jde například o elektronicky řízené tlumiče s nastavitelnou charakteristikou odpružení, řízení s variabilním převodovým poměrem, brzdiče Brembo, či elektrochromatická vnější zpětná zrcátka. U modelu se zadním pohonem je k dispozici také diferenciál s omezenou svorností. V interiéru zaujme Head-up displej promítající nejdůležitější informace o jízdě na čelní sklo, elektricky výškově i podélně stavitelný volant s pamětí polohy, stavitelné boční vedení sedadla řidiče se vzduchovými komorami či elektricky vzduchově nastavitelná bederní opěrka řidiče a spolujezdce ve 4 směrech.
V České republice je Stinger nabízen se třemi různými motory a to přeplňovaným benzínovým agregátem 2.0 l a vidlicovým šestiválcem o objemu 3.3 l s dvojitým přeplňováním. Naftovou alternativu tvoří čtyřválec 2.2 l. Přeplňovaná vznětová jednotka 2.2 l dosahuje výkonu 200 k (147 kW) při 3800 ot/min. Nejvyšší točivý moment 440 Nm je k dispozici v širokém pásmu 1750 až 2750 ot/min. Vůz s touto motorizací akceleruje z 0 – 100 km/h za 7,6 s a rozjede se až na 230 km/h. K dostání je s pohonem zadních nebo všech kol.
Přeplňovaný benzínový čtyřválec 2.0 l dosahuje maxima výkonu 255 k (188 kW) při 6200 ot/min. Nejvyšší točivý moment 353 Nm je k dispozici od 1400 do 4000 ot/min. S tímto agregátem Stinger akceleruje z 0 – 100 km/h za 6,0 s a dokáže se rozjet až na 240 km/h. K dispozici s pohonem zadních kol.
Nejvyšší výkonový potenciál pak nabídne dvojitě přeplňovaný benzínový šestiválec 3.3 l V6, jenž produkuje až 370 k (272 kW) při 6000 ot/min a dosahuje maxima točivého momentu 510 Nm v pásmu od 1300 do 4500 ot/min. Vozy v provedení GT a s pohonem všech kol poháněné přeplňovanou jednotkou 3.3 l akcelerují z 0 – 100 km/h za pouhých 4,9 s, což ze Stingeru činí nejrychleji akcelerující sériový model Kia v historii. S touto pohonnou jednotkou se Stinger rozjede až na 270 km/h.
Stinger nabízí druhou generaci elektronické osmistupňové automatické převodovky Kia, která spolupracuje se všemi motory. Osmistupňová převodovka z vlastního vývoje Kia odmění řidiče pružným řazením a optimální spotřebou paliva. Převodové ústrojí poprvé v rámci značky používá měnič točivého momentu, jehož součástí je tlumič torzních kmitů typu CPA . Ty pomáhají redukovat vibrace v rámci hnacího ústrojí.
Díky elektronicky nastavitelnému podvozku ECS a možnosti volby režimů se dokáže vůz přizpůsobit stylu řízení. K dispozici jsou režimy pro komfortní, úspornou i sportovní jízdu. ECS je standardní součástí výbavy GT, ve které lze mimo jiné elektronický stabilizační systém vypnout úplně.
Kia Stinger je v České republice dostupný se dvěma úrovněmi výbavy. Verze GT Lineobsahuje mimo jiné systém palubního infotainmentu s dotykovým displejem o úhlopříčce 8" v kombinaci s výkonným prostorovým ozvučením Harman-Kardon s 15 reproduktory a zesilovačem o výkonu 720 W, Head-up displej, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, 360° monitorovací systém či 18" hliníkové disky kol s pneumatikami 225/45. S motorizací 2.0 T-GDI a pohonem zadních kol je verze GT-Line k dispozici za 1 099 980 Kč, s motorem 2.2 CRDi a pohonem zadních kol je k dostání za 1 149 980 Kč, s nabídkou pohonu všech kol je cena 1 199 980 Kč.
Verze GT navíc nabízí například elektronicky řízené tlumiče s nastavitelnou charakteristikou odpružení, řízení s variabilním převodovým poměrem, stavitelné boční vedení sedadla řidiče se vzduchovými komorami, brzdiče Brembo či 19" hliníkové disky kol s pneumatikami 225/40 na předních kolech a 255/35 na zadních kolech. Verze GT je k dispozici s nejvyšší motorizací 3,3 V6 T-GDI, a to za 1 399 980 Kč.
Samozřejmostí je u obou verzí nejnovější verze paketu systémů Kia na podporu řízení, uváděných v rámci podznačky DRiVE WISE automobilky Kia. S nepozorností a únavou řidiče pomáhá bojovat nabízený systém rozpoznávání únavy řidiče, prediktivní varování před čelní srážkou zajišťuje systém FCW s asistentem pro zamezení čelním kolizím a funkcí rozpoznávání chodců. K dispozici je také inteligentní tempomat s podporou funkce Stop & Go, systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu, systém pro monitorování provozu za vozidlem, systém sledování okolí vozidla s parkovacím asistentem pro pomalé jízdní manévry či systém pro sledování mrtvých úhlů a asistent dálkových světel.
